Brasil, China, India y Sudáfrica pueden reducir significativamente las emisiones de CO2 en el transporte mundial
Según un nuevo estudio, los países emergentes pueden contribuir casi la mitad del objetivo de reducción de CO2 del sector del transporte globalmente. El uso de biocombustibles en Brasil y otros países en desarrollo puede evitar la emisión de casi 400 millones de toneladas de este sector hasta 2030.
El uso de biocombustibles para el transporte en Brasil y otros diez países emergentes –incluidos China, India y Sudáfrica– pueden evitar la emisión de entre 300 y 400 millones de toneladas de CO2 de aquí a 2030. De esta forma, este bloque de países podría contribuir con casi la mitad de la meta estipulada por la Agencia Internacional de la Energía (AIE, o IEA, por sus siglas en inglés) para reducir la emisión de 800 millones de toneladas de este gas de efecto invernadero en el sector del transporte a nivel global durante los próximos seis años.
Estas conclusiones surgen de un informe sobre el potencial de los biocombustibles para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) en el Grupo de trabajo de bioenergía de la AIE liderado por científicos vinculados al Programa de Investigación en Bioenergía (BIOEN) de la FAPESP.
El estudio mencionado fue anunciado en la Conferencia Brasileña de Ciencia y Tecnología de Bioenergía (BBEST) 2024, que tuvo lugar del 22 al 24 de octubre en la ciudad de São Paulo. “Es posible que estos países emergentes reduzcan la huella de carbono de sus sectores de transporte hasta un 84% reemplazando el uso de combustibles fósiles por combustibles renovables como el etanol y el biodiesel, utilizando muy poca tierra», afirmó Glaucia Mendes Souza, coordinadora del BIOEN y autora principal del estudio.
Los investigadores ya publicaron un informe en 2023 en el que discutían el potencial de los biocombustibles en los mercados emergentes de América Latina, entre los que se encontraban Brasil, Argentina, Colombia y Guatemala. Los cuatro países, bajo el liderazgo de Brasil, se reúnen para formar parte del 30% en la producción mundial de biocombustibles y contribuyen a la reducción de 62 millones de toneladas de CO2 equivalente anualmente.
Al observar la disponibilidad de tierra en estos cuatro países latinoamericanos para cultivo de variedades energéticas, los investigadores confirmaron que todavía hay mucho espacio para expandir la producción de biocombustibles en la región sin competir con el cultivo de alimentos ni invadir áreas forestales.
«Hay muchas tierras disponibles en esta región, especialmente tierras de pastoreo, que podrían utilizarse para expandir la bioenergía en esos países», afirmó Mendes Souza. «Si el objetivo es duplicar la producción de biocombustibles para contribuir a evitar las emisiones de 120 millones de toneladas de CO2 al año, equivalente estos países sólo necesitarían convertir el 5% de sus áreas de pastizales», estimó.
Cuando analizas que más Los países emergentes también tienen disponibilidad de suelo y podrían replicar el modelo de producción de bioenergía implementado en América Latina, los investigadores identificaron e incluyeron a China, Etiopía, India, Indonesia, Malasia, Sudáfrica y Tailandia en el nuevo estudio.
En común, estos países emergentes están experimentando un rápido desarrollo social y económico, y se espera que su contribución a las emisiones globales de GEI crezca rápidamente. Si esas naciones y muestra las mismas emisiones de CO2 per cápita en transporte que los miembros de la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (OCDE), las emisiones globales del sector aumentarán en un 102%. Los investigadores estimaron que la producción de biocombustibles podría reducir significativamente las emisiones de CO2 en estos países, utilizando poca tierra.
“La producción mundial actual de biocombustibles ronda los 160 mil millones de litros, lo que equivale aproximadamente al 4% de toda la demanda del sector del transporte. Y las previsiones de la Agencia Internacional de la Energía así lo apuntan Este volumen deberá triplicarse en los próximos cinco a siete años. Para este fin, los países emergentes, especialmente en el Sur Global, desempeñarán un papel crucial», afirmó Bharadwaj Kummamuru, director ejecutivo de la Asociación Mundial de Bioenergía (WBA), en Suecia.
Aun así, estas naciones también comparten muchos desafíos de visión. aumentar la escala de producción de biocombustibles relacionados con financiamiento, desarrollo tecnológico y diseño de políticas públicas, según el experto.
“Estos países emergentes son en su mayoría importadores de combustibles fósiles y dependerán del petróleo importado. Además, tienen un crecimiento poblacional significativo, lo que significa que necesitarán más energía, mientras que tienen objetivos de descarbonización destinados a eliminar sus emisiones netas”, afirmó.
¿Existe potencial para la reducción de CO2?
Una de las principales conclusiones del informe es que indica que los biocombustibles son económicamente viables en los países estudiados, a excepción de China y Malasia. En China, la competencia alimentaria encarece mucho las materias primas. Sin embargo, en este caso, Se podrían importar biocombustibles. En el caso de Malasia, los combustibles fósiles están subsidiados para controlar la inflación y esta política podría extenderse a los biocombustibles para hacerlos económicamente competitivos.
“El Sudeste Asiático y Brasil tienen muchas similitudes. Hay países en desarrollo, recursos diversificados y un mismo entendimiento que apunta a priorizar Desarrollo de una industria local de biocombustibles. en lugar de comprar combustibles importados. Estamos considerando el mismo enfoque que Brasil», dijo Esther Swee Yoong Lew, representante del Ministerio de Transición Energética de Malasia.
Según los autores del estudio, la evaluación del ciclo de vida reveló Reducciones sustanciales de las emisiones de GEI de los biocombustibles producidos en África y Asia: hasta un 78% para el biodiesel y un 81% para el etanol respecto a los combustibles convencionales. Estos valores son similares a los reportados anteriormente para los biocombustibles producidos en América Latina (hasta un 79% para el etanol y hasta un 84% para el biodiesel).
Según los investigadores, la economía de GEI es muy importante en India, Indonesia y Sudáfrica por diferentes razones. En la India, Los biocombustibles se pueden producir con muy baja intensidad de carbono. En Indonesia, además de la baja intensidad de carbono de los biocombustibles, el diésel fósil tiene un alto contenido de azufre, lo que provoca la lluvia ácida.
En el caso de Sudáfrica, aunque el EGI es superior al promedio de la producción de biocombustibles, la caída termina siendo significativamente mayor en comparación con la de Sudáfrica. combustibles fósiles «sintéticos».
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