Solo Dinamarca y los Países Bajos compran estos productos.
Italia se encuentra en una fase crucial de la transición hacia la movilidad eléctrica, un proceso que pone de relieve una clara dicotomía entre el desempeño del mercado interno y las tendencias europeas. Mientras que los países del norte de Europa muestran una creciente adopción de vehículos eléctricos, Italia va a la zaga y muestra una marcada preferencia por los coches tradicionales de gasolina y diésel. Esta diferencia aparece particularmente claramente en el mercado B2B, donde la dinámica de las exportaciones e importaciones revela los desafíos y oportunidades que caracterizan al sector automotriz italiano. De hecho, los coches eléctricos italianos se están convirtiendo en presas codiciadas para otros mercados europeos.
COCHES ELÉCTRICOS UTILIZADOS EN ITALIA: OPORTUNIDADES PARA EL EXTRANJERO
El mercado B2B italiano se perfila como una especie de «puente» entre la limitada demanda interna de coches eléctricos y la creciente demanda de los países del norte de Europa. Según un análisis realizado por un conocido mercado B2B europeo reservado a los profesionales del sector del automóvil de ocasión, en los diez primeros meses de 2024 más del 80% de los coches eléctricos usados vendidos por los concesionarios italianos encontraron compradores en el extranjero, principalmente en Dinamarca y Países Bajos. Estos países, con una sólida infraestructura de carga e incentivos gubernamentales para apoyar la movilidad eléctrica, son mercados atractivos para los minoristas italianos que buscan capitalizar la creciente demanda de vehículos eléctricos.
Estos datos resaltan una paradoja: mientras Italia lucha por adoptar la electricidad, sus distribuidores contribuyen indirectamente a la transición energética en otros países europeos. Puede que esto no sea necesariamente algo bueno; de hecho, la dependencia de los mercados extranjeros para vender coches eléctricos podría hacer que el sector automovilístico italiano sea vulnerable a las fluctuaciones de la demanda internacional.
COCHES ELÉCTRICOS EN ITALIA: LA DEMANDA NO CRECE, LAS RAZONES
Paralelamente al flujo de exportaciones de coches eléctricos, observamos una fuerte tendencia a importar vehículos de gasolina y diésel por parte de los concesionarios italianos. Alrededor del 94% de los coches adquiridos en el extranjero por los concesionarios italianos funcionan con gasolina (67%) o diésel (27%). Esta preferencia por los motores tradicionales refleja una serie de factores que frenan la adopción de la electricidad en Italia:
- El alto coste de los coches eléctricos: a pesar de los incentivos estatales, el precio de compra de un coche eléctrico sigue siendo un obstáculo importante para muchos consumidores italianos;
- Infraestructura de carga inadecuada: la red de estaciones de carga en Italia aún está en fase de desarrollo y no alcanza la capilaridad presente en otros países europeos. Esto limita el rango de uso de los coches eléctricos y genera ansiedad por la carga entre los potenciales compradores;
- El verde no conquista: la sensibilidad hacia las cuestiones medioambientales, aunque está aumentando, todavía no ha alcanzado los niveles observados en los países del norte de Europa, donde se promueve y estimula fuertemente la movilidad sostenible.
Estos factores, combinados con una renta media más baja que en los países del norte de Europa, contribuyen a crear un contexto desfavorable para la adopción masiva de coches eléctricos en Italia.
PRECIOS PROMEDIO DE LOS COCHES COMERCIADOS EN EL MERCADO B2B
El análisis de los precios medios de los coches comercializados en el mercado B2B revela una brecha importante entre los vehículos eléctricos y los de gasolina o diésel:
- Coches eléctricos exportados: 33.100 euros;
- Coches de gasolina importados: 13.250 euros;
- Autos diesel importados: 13.700 euros.
Esta diferencia de precios, aunque se reducirá a medida que la tecnología evolucione y aumente la producción de vehículos eléctricos, es otro elemento disuasivo para los consumidores italianos. En cuanto a las marcas, se puede notar la prevalencia de las marcas alemanas tanto en las exportaciones de coches eléctricos como en las importaciones de coches de gasolina y diésel. Esta tendencia subraya la influencia de la industria automovilística alemana en el mercado italiano, tanto en el segmento tradicional como en el eléctrico.
COCHES ELÉCTRICOS EN ITALIA: LO QUE DICEN LAS TENDENCIAS DEL MERCADO
Mirando los datos proporcionados por UNRAE (Unión Nacional de Representantes Extranjeros del Automóvil), entendemos la salud del sector automotriz coches eléctricos en los últimos años. En 2022, los BEV matriculados recientemente en Italia fueron 49.536 unidades, lo que representa una cuota de mercado correspondiente del 4,3%. El año pasado las cosas fueron mejor gracias a las 66.679 matriculaciones, que supusieron un 6% de cuota. Actualmente, si analizamos los diez primeros meses de 2024, la tendencia sigue siendo lenta: 53.493 vehículos y 4% de participación total.
La brecha con los países europeos más avanzados no sólo puede cubrirse con la presencia de incentivos estatales, intervención coordinada a nivel gubernamental e industrial que se centra en puntos clave:
- Desarrollar una extensa red de infraestructura de carga;
- Incentivos para la compra de BEV;
- Apoyo a la industria automotriz nacional: fomenta el desarrollo y la producción de vehículos eléctricos en Italia, creando un ecosistema industrial internacionalmente competitivo.
Abordar estos desafíos con determinación y previsión será útil para permitir que Italia aproveche las oportunidades relacionadas con la movilidad eléctrica y se posicione como protagonista en un mercado en rápida evolución.
