¿Cuánto consume el aire acondicionado en el tráfico?
Con la llegada de las vacaciones de verano, el tráfico en la carretera SE CONVIERTE inevitable una pesadilla para muchos conductores, que intentan evitarlo con «salidas inteligentes de vacaciones». Los imprevistos, como un accidente que bloquea la carretera, son siempre acontecimientos no programados que obligan a los coches a permanecer en la cola durante un tiempo. En estas condiciones Cualquiera que tenga un coche eléctrico debe tener en cuenta cuánto afecta uso prolongado de aire acondicionado cuando estas detenido en el tráfico durante varias horas? Club Automovilístico Alemán (ADAC), dirigió una Prueba Responder a esta pregunta proporcionando datos precisos sobre el consumo de energía. Tesla Model Y «en el horno» durante 8 horas.
EL TEST ADAC SOBRE EL CONSUMO DE COCHES ELÉCTRICOS EN VERANO
Para simular una situación de tráfico intenso y prolongado, ADAC utilizó un Tesla modelo Yenviándolo en condiciones de calor extremo en un período de tiempo 8 minerales. La temperatura ambiente del laboratorio de pruebas se mantuvo a 35ºC, mientras el aire acondicionado del coche ha sido configurado a 20 ºC. Además, se simuló la exposición a la luz solar radiante utilizando lámparas especiales, lo que garantiza un entorno de prueba realista y riguroso.
CONSUMO DE AIRE ACONDICIONADO EN COCHES ELÉCTRICOS EN EL TRÁFICO DURANTE 8 HORAS
Las pruebas ADAC han demostrado que para mantener una temperatura interna confortable, Se requiere Tesla Modelo Y incluida la potencia de refrigeración entre 1,3 y 1,5 kWh. Este consumo para el modelo Y equivale a sobre 2% de capacidad de batería por hora estacionamiento en el tráfico con el aire acondicionado encendido y con una «pérdida» de aproximadamente 8 kilómetros de autonomía por hora.
En general, después de 8 horas de prueba, el auto esta desgastado en general 12 kWhreduciendo la capacidad 16% de batería y perdiendo unos 64 kilómetros de autonomía. Para ADAC, estos datos ponen de relieve cómo, incluso en condiciones extremas, el impacto del aire acondicionado en la autonomía de los coches eléctricos sigue siendo relativamente limitado, gracias a los sistemas de gestión térmica muy avanzados de los coches eléctricos. No es casualidad que hoy en día sea preferible comprar un coche eléctrico si está equipado con bomba de calor.
CONSUMO DE ENERGÍA ACCESO AL CLIMA COMPARACIÓN DE MÁQUINAS ELÉCTRICAS Y HIELO
La prueba también reveló una importante ventaja de los coches eléctricos en comparación con aquellos con combustión interna. En vehículos de combustión, el compresor del aire acondicionado es accionado por el motor, que en la mayoría de los coches debe dejarse en marcha para funcionar, con un consumo de combustible entre 1 y 1,5 litros de combustible por hora. Este consumo se traduce en un gasto energético de alrededor de 10-15 kWh por hora sin mencionar que habrá una mayor concentración al lado de los autos ICE alineados de gases de escape que los pasajeros de coches con las ventanillas bajadas respirarán porque no tienen aire acondicionado o prefieren no utilizarlo.
«La prueba ADAC muestra que los conductores eléctricos no tienen que preocuparse por quedarse atascados incluso en un atasco de tráfico con el aire acondicionado encendido», Dino Silvestro, gerente de pruebas en vehículos en el Centro Tecnológico ADAC.
