3% de las víctimas en Europa, metas lejanas

La comisión de la UE ha publicado los datos preliminares sobre Accidentes de tráfico en Europa en 2024 mencionando que las muertes han disminuido con -3% en comparación con el año anterior. Un número positivo pero no suficiente para cumplir con Target 2030, que proporciona Reduce las víctimas de la carretera a la mitad Y de los heridos graves en 2019. De hecho, aunque hay varios países que han progresado en los últimos años, otros incluso habían La peor situación de inicio estropea los medios. En este contexto, Italia está más o menos en el medio de Ford, con una disminución en los accidentes y víctimas para el momento solo la luz.

Accidentes de carretera en Europa: 2024 positivo pero eso no es suficiente

Basado en datos de la comisión, en toda la UE + Islandia, Liechtenstein, Noruega y Suiza, en 2024 había aproximadamente 19,800 muertes causado por accidentes de tráfico, 600 menos de 2023 (-3%) con diferencias significativas entre diferentes estados. En los últimos cinco años, cuando el cálculo ha comenzado a alcanzar el objetivo 2030, el número de víctimas de la carretera solo ha disminuido en países importantes, como Grecia, España, Francia e Italia, mientras crecen en Irlanda y Estonia. Viceversa Bélgica, Bulgaria, Dinamarca, Lituania, Polonia y Eslovenia están correctamente para lograr el objetivo. Un caso particular se refiere a Rumania, que registró el número de muertes, disminuyendo significativamente en -21% en comparación con 2019, pero continúa teniendo la tasa de mortalidad más alta en la Unión Europea.

Tasa de mortalidad: Italia mejora pero un poco

En el ranking de pie la tasa de mortalidad En diferentes países todavía está Suecia tener los números más pequeños (20 muertes por millón de habitantes) frente a Dinamarca (24). Otras naciones por debajo del promedio de la UE (44 muertos/millones), que no consideran los muy pequeños, son los Países Bajos, Finlandia, Eslovenia, Irlanda, Alemania, España, Bélgica y Lituania. Bulgaria (74 muertos por millón de habitantes) y Rumania mencionados anteriormente (77) han registrado tasas de mortalidad más altas.

En Italia Se encontró la tasa de mortalidad en 2024 51 muertos por millón de habitantes Ligeramente disminuyendo en comparación con 52 del año anterior, pero siempre mayor de lo que se ha registrado en países relacionados con nosotros, como Francia (48), Alemania (33) y España (35). Anualmente este valor se traduce aproximadamente 3.000 víctimas Muy lejos de los objetivos de nuestro plan nacional de seguridad vial, según los cuales, en 2024, tuvimos que registrar menos de 2.500 muertes. Tendremos los números oficiales en julio con la publicación de los datos.

Accidentes de carretera 2024 en Europa: números y curiosidades

Ir más precisamente en Europa entre 2019 y 2023 (aún no están disponibles los datos detallados para 2024) 1,000 muertes más pequeñas en automóviles y 900 muertes menos que los peatones. Desafortunadamente, la reducción de la muerte de motociclistas y ciclistas es menos significativa. Dado que por cada muerte, se estima que hay cinco heridos graves, en total es necesario contar alrededor de 100,000.

Carreteras rurales continúan siendo los más peligrosos, con 52% de las víctimas que provienen de estos caminos, en comparación con el 38% de las áreas urbanas y el 9% de las carreteras. Hombres representados más allá 3/4 de todas las muertes por carretera (77%) Y aquellos superiores al 65 31%, a pesar del hecho de que son solo el 21% de la población. Por encima del promedio, también los jóvenes entre las edades de 18 y 24 años, que son el 12% de las víctimas de la carretera, constituyen solo el 7% de la población.

autos que ocupan (conductores y pasajeros) representados 44% de todas las muertes Mientras que aquellos con dos vehículos con dos ruedas (motocicletas y motocicletas) 20%, 18% peatones y 10% ciclistas. Entre las personas mayores de 65 años, los peatones representaban el 30% del 16% de muertes y ciclistas, mientras que las de entre 18 y 24 años, el 62% de las muertes tuvieron lugar en el automóvil y el 24% tienen dos vehículos de dos ruedas.