2023, un año prometedor para la industria automotriz
11 de julio de 2024
El sector automotriz tuvo un buen desempeño en 2023, pero aún no ha logrado recuperar sus cifras de 2019 y todo indica que esos buenos resultados previos a la pandemia tampoco se alcanzarán en 2024. Esta fue una de las conclusiones a las que llegó la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC) en la presentación del Informe Anual 2023.
Las cifras de la industria automotriz española muestran que, en comparación con 2022, 2023 ha mejorado en varios aspectos importantes, pero aún está lejos de igualar lo logrado en 2019. El año pasado, el mercado nacional cerró con 949,359 ventas de automóviles, lo que representa un aumento del 16.7% con respecto a 2022, pero un 24% por debajo de las cifras de ventas alcanzadas en 2019. La producción también aumentó un 10.4% en 2023, alcanzando los 2.45 millones de vehículos fabricados (el 90% de los cuales se exportaron), pero esta cifra también es un 14.6% inferior a la producida el año anterior a la pandemia.
«Desde el punto de vista industrial, en 2023 se consolidaron las 17 fábricas en España, que producen 44 modelos diferentes, de los cuales 25 son versiones electrificadas. El desafío es que estas fábricas sigan aquí en 2030», explicó el director general de ANFAC, José López-Tafall.
Autos más viejos, más contaminantes (y más inseguros).
Entre los datos negativos que aporta este informe destaca uno que afecta directamente a la seguridad vial: durante 2023, la edad media del parque automotor español volvió a aumentar, situándose ahora en 14.2 años.
Esta antigüedad del parque automotor hace que en 2023, seis de cada diez vehículos de los más de 30 millones que circulan por nuestras carreteras tuvieran 10 años o más, y solo el 1.2% de todo el parque automotor estuviera electrificado. Estos números tienen consecuencias.
«No podemos olvidar que España se ha comprometido con los objetivos de la UE de cero emisiones y cero accidentes. Pero una flota de vehículos más antigua significa más accidentes de tráfico y más emisiones», señaló el director general de ANFAC.
José López-Tafall también señaló que con los niveles actuales de renovación del parque automotor, España no cumplirá los objetivos de emisiones establecidos por Fit x 55, la legislación europea sobre el clima que busca reducir las emisiones de la UE en al menos un 55% para 2030.
