2023, un año prometedor para la industria automotriz
11 de julio de 2024
El sector automotriz tuvo un buen desempeño en 2023, pero aún no ha logrado recuperar sus cifras de 2019 y todo indica que esos buenos resultados previos a la pandemia tampoco se alcanzarán en 2024. Esta fue una de las conclusiones a las que llegó la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC) en la presentación del Informe Anual 2023.
Las cifras de la industria automotriz española muestran que, en comparación con 2022, 2023 ha mejorado en varios aspectos importantes, pero aún está lejos de igualar lo logrado en 2019. El año pasado, el mercado nacional cerró con 949,359 ventas de automóviles, lo que representa un aumento del 16.7% con respecto a 2022, pero un 24% por debajo de las cifras de ventas alcanzadas en 2019. La producción también aumentó un 10.4% en 2023, alcanzando los 2.45 millones de vehículos fabricados (el 90% de los cuales se exportaron), pero esta cifra también es un 14.6% inferior a la producida el año anterior a la pandemia.
«Desde el punto de vista industrial, en 2023 se consolidaron las 17 fábricas en España, que producen 44 modelos diferentes, de los cuales 25 son versiones electrificadas. El desafío es que estas fábricas sigan aquí en 2030», explicó el director general de ANFAC, José López-Tafall.
Autos más viejos, más contaminantes (y más inseguros).
Entre los datos negativos que aporta este informe destaca uno que afecta directamente a la seguridad vial: durante 2023, la edad media del parque automotor español volvió a aumentar, situándose ahora en 14.2 años.
Esta antigüedad del parque automotor hace que en 2023, seis de cada diez vehículos de los más de 30 millones que circulan por nuestras carreteras tuvieran 10 años o más, y solo el 1.2% de todo el parque automotor estuviera electrificado. Estos números tienen consecuencias.
«No podemos olvidar que España se ha comprometido con los objetivos de la UE de cero emisiones y cero accidentes. Pero una flota de vehículos más antigua significa más accidentes de tráfico y más emisiones», señaló el director general de ANFAC.
José López-Tafall también señaló que con los niveles actuales de renovación del parque automotor, España no cumplirá los objetivos de emisiones establecidos por Fit x 55, la legislación europea sobre el clima que busca reducir las emisiones de la UE en al menos un 55% para 2030.
![Ford detiene las entregas del Mustang Mach-E debido a un problema en el sistema de apertura de puertas que puede bloquearse
Veo anunciado que Ford está recordando más de 300,000 Mustang Mach-E en todo el mundo debido a un defecto en el sistema de apertura de puertas. La compañía automotriz ha suspendido todas las entregas y pruebas del SUV eléctrico, a la espera de una actualización crucial del software. Esta decisión se tomó después de que surgieran preocupaciones sobre la posibilidad de que el vehículo se quede atascado, atrapando a los ocupantes en el interior o impidiendo el acceso desde el exterior. Este problema ha sido un tema importante para varios fabricantes de automóviles que utilizan sistemas de apertura de puertas eléctricas.
A diferencia de los autos tradicionales, el Mustang Mach-E no tiene mango mecánico externo; la apertura de las puertas se realiza exclusivamente a través de controles electrónicos alimentados por una batería de 12 voltios. Si esta batería se descarga, como podría ocurrir en caso de una falla prolongada o inactividad, los sistemas de liberación electrónica se vuelven inaccesibles. Esto resulta en que las puertas queden cerradas y, en algunos casos, podrían bloquear a los pasajeros en el interior.
Según informes de Detroit News, alrededor de 197,000 unidades en Estados Unidos están afectadas, mientras que otras 120,000 se distribuyen en otros mercados. Los modelos involucrados abarcan los años 2021 a 2025, lo que incluye vehículos nuevos que aún no se han entregado a clientes o distribuidores.
Ford ha confirmado que hasta el momento no ha habido accidentes o lesiones directamente relacionadas con este problema. Sin embargo, los foros de discusión del Mach-E muestran una gran preocupación. Un caso destacado involucra a un propietario nuevo que quedó atrapado en el compartimento de pasajeros durante más de 40 minutos, hasta que los rescatistas intervinieron rompiendo una ventana para liberarlo. Ni siquiera los servicios de emergencia pudieron abrir la puerta, ya que la batería del automóvil estaba descargada.
El Mustang Mach-E ofrece un sistema de desbloqueo mecánico solo para los pasajeros delanteros, lo que deja a los pasajeros traseros sin acceso a una palanca física de emergencia. Esto los hace particularmente vulnerables en caso de un fallo eléctrico. Ford ha prometido una solución de software que se distribuirá pronto a los distribuidores y clientes.[embed]https://www.youtube.com/watch?v=s5ea1urzbdy[/embed]](https://nuevaprensa.info/wp-content/uploads/2025/06/Ford-detiene-las-entregas-del-Mustang-Mach-E-debido-a-un-800x450.jpg)
