Votación de los trabajadores de Boeing para poner fin a la huelga
En su última propuesta de contrato, Boeing ofrece aumentos salariales del 38 por ciento en cuatro años, así como bonificaciones de soporte y productividad.
Los trabajadores de Boeing votan si aceptan una nueva oferta o continúan la huelga. Duró más de siete semanas y paralizó la producción de la mayoría de los aviones Boeing.
Una votación a favor del acuerdo despejaría el camino para que el gigante aeroespacial reanude la producción de aviones y obtenga el dinero que tanto necesita. Si los miembros de la Asociación Internacional de Maquinistas y Trabajadores Aeronáuticos votan por tercera vez en contra de la oferta de Boeing, la empresa enfrentaría un mayor peligro financiero y mayor incertidumbre.
Todo depende ahora del voto de la Asamblea
En su última propuesta de contrato, Boeing ofrece aumentos salariales del 38% en cuatro años así como bonos de ratificación y productividad. El Sector 751 de la Asociación Internacional de Maquinistas y Trabajadores Aeronáuticos, que representa a los trabajadores de Boeing en el noroeste del Pacífico, apoyó la propuesta, que es ligeramente más generosa que la rechazada por los maquinistas hace casi dos semanas.
“Ha llegado el momento de que nuestros miembros se den cuenta de estos logros y declaren con confianza la victoria» dijo el sindicato al programar la votación del lunes. Los dirigentes sindicales dijeron que creían que habían ganado todo lo que podían a través de negociaciones y la huelga y que si rechazan la propuesta actual, las futuras ofertas de Boeing podrían ser peores. Esperan anunciar el resultado de la votación el lunes por la tarde.
Boeing se niega a restablecer las pensiones
Boeing rechazó categóricamente las solicitudes de la restauración de las pensiones tradicionales que la empresa congeló hace casi una década. Las pensiones fueron una cuestión clave para los trabajadores que rechazaron ofertas anteriores en septiembre y octubre. Si los maquinistas ratifican la última oferta, volverán a trabajar el 12 de noviembre según el sindicato.
La huelga comenzó el 13 de septiembre con un abrumador rechazo del 94,6% a la oferta de Boeing de aumentar los salarios un 25% en cuatro años, muy por debajo de la demanda inicial del sindicato de un aumento salarial de 40% en tres años.
Los trabajadores rechazaron otra oferta, un aumento del 35% en cuatro años, pero sin la reactivación de las pensiones el 23 de octubre, el mismo día que Boeing informó una pérdida en el tercer trimestre de más de 6 mil millones de dólares (5.500 millones de euros). Sin embargo, la oferta recibió un apoyo del 36%, frente al 5% de la propuesta de mediados de septiembre, lo que llevó a los directores de Boeing a estar cerca de un acuerdo.
La huelga, la primera de los trabajadores de Boeing desde una huelga de ocho semanas en 2008, es el último revés en un año volátil para la empresa. Boeing ha sido objeto de varias investigaciones federales después de que varios cerrojos fallaran y una puerta colapsara en un 737 máx. durante un vuelo de Alaska Airlines en enero. Los reguladores federales limitaron la producción de aviones Boeing hasta que sintieron confianza en la seguridad de la producción de la compañía.
El incidente en la puerta ha reavivado las preocupaciones sobre la seguridad del 737 Max. Dos de los aviones se estrellaron menos de cinco meses de diferencia en 2018 y 2019, matando a 346 personas.
El director ejecutivo, cuyo esfuerzo por arreglar la empresa fracasó, anunció en marzo que dimitiría. En julio, Boeing acordó declararse culpable de conspiración para cometer fraude para engañar a los reguladores que aprobaron el 737 Max.
Boeing insiste en que el futuro es brillante
La huelga generó una crisis de liquidez, privando a Boeing del dinero que gana entregando nuevos aviones a las aerolíneas.
El nuevo director general, Kelly Ortberg, admitió que la confianza en Boeing había disminuido, que la empresa tiene demasiada deuda y «graves fallos en nuestro desempeño» han decepcionado a muchos clientes de aerolíneas. Pero según él, entre los puntos fuertes de la empresa se encuentra su cartera de pedidos de aviones valorada en 500 millones de dólares.
