Vaquero confía en la llegada de la gigafábrica a Stellantis Figueruelas.
La vicepresidenta del Gobierno de Aragón, Mar Vaquero, consideró que la decisión de Stellantis Figueruelas de cerrar una de sus líneas de producción era «previsible» dada la situación del sector de la automoción. Pese a ello, se mostró «optimista» con la llegada de la gigafábrica a la planta de Zaragoza porque «sólo se puede instalar aquí».
En declaraciones a la prensa durante una visita este jueves a las obras del Centro de Crisis de Zaragoza, Vaquero habló de la noticia publicada por «La Tribuna de Automoción», que informa de la posibilidad de que Stellantis Figueruelas traslade la producción de la línea 1 -que produce Peugeot . 208 – en la línea 2, lo que supondría el cierre de la primera, en principio, hasta 2027.
Mar Vaquero indicó que el Gobierno de Aragón se puso en contacto con Stellantis tras conocer a través de los medios de comunicación la posibilidad de cerrar una de las líneas de producción para conocer en detalle los planes de la compañía y el posible impacto en la economía aragonesa, «teniendo en cuenta la especial importancia de este sector en nuestra comunidad autónoma, principalmente en la provincia de Zaragoza».
En este sentido, el vicepresidente ha explicado que el Observatorio Aragonés del Sector del Auto lleva meses analizando los datos de ventas de vehículos eléctricos, que distan mucho de las previsiones, algo que afectará a nivel nacional y europeo y, de hecho, «otros Las empresas -incluso y auxiliares– ya están tomando medidas» para afrontar los retos de los próximos meses.
«Somos conscientes de que el sector está pasando por diferentes situaciones que afectan a la producción y, lógicamente, al empleo. En eso estamos trabajando y colaborando con la industria de la automoción», afirmó Vaquero. De hecho, la dirección de la fábrica de Stellantis en Figueruelas ha presentado un expediente de regulación laboral temporal (ERTE) para 4.200 trabajadores durante 35 días, que se empezará a aplicar a partir del 1 de diciembre.
En cuanto al efecto que tendría esta decisión de Stellantis de suprimir una de sus líneas para la implantación de la fábrica de baterías, Mar Vaquero aclaró que se trata de un «proyecto de futuro» y se mostró optimista porque «sólo Figueruelas tiene opción para instalarlo».
La fábrica de baterías es un proyecto que «tarde o temprano habrá que desarrollar» y desde Aragón «somos optimistas» con la llegada del anuncio de la formalización de la alianza entre Stellantis y el fabricante chino de baterías CATL para empezar a trabajar.
Espera «superar» las dificultades «estructurales» que caracterizan actualmente al sector del automóvil, pero como cualquier otro, hay momentos «más críticos o de crisis». «Estoy convencido de que esta situación volverá a la normalidad, porque hay que seguir produciendo coches y el reto eléctrico está ahí», añadió el vicepresidente Aragón.
Por otro lado, comentó que el presidente del Gobierno de Aragón, Jorge Azcón, que se encuentra en Bruselas, donde se reunió con Apostolos Tzitzikostas, quien se espera ocupe el cargo de comisario europeo de Transportes y Turismo Sostenible, le transmitió la situación del sector automóvil y el impacto de los aranceles anunciados por el nuevo presidente de Estados Unidos, Donald Trump, para los productos europeos.
«Desde el Gobierno de Aragón queremos adelantarnos a todo tipo de situaciones para tomar las medidas que podamos y colaborar con el sector de la automoción», afirmó Vaquero.
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