Servicios restaurados en Heathrow tras interrupción por incendio eléctrico

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Madrid ya cuenta con 40 líneas de autobús con emisión cero, impulsando la movilidad sostenible en la capital. La Empresa Municipal de Transportes de Madrid (EMT Madrid) ha electrificado la línea 101, que conecta Canillejas con el aeropuerto de Barajas. Con esta adición, son 40 las líneas de la capital que disponen de autobuses eléctricos, cumpliendo así con el compromiso de la compañía municipal de lograr una flota con un 20 % de emisiones cero para finales de 2025, superando el 17.5 % actual. Hasta el momento, la EMT ha electrificado las líneas 55, 116 y Universidad U, consolidando su compromiso con un transporte público más ecológico y eficiente. En marzo, la ciudad recibió nuevos modelos de autobuses eléctricos en sus centros operativos. Esta entrega forma parte de una adquisición de 100 vehículos que implicó una inversión de 54.8 millones de euros, con cada autobús recibiendo 200,000 euros en financiamiento de los fondos europeos de próxima generación. Esta iniciativa se enmarca en el plan de recuperación, transformación y resistencia, promoviendo la movilidad urbana sostenible. En cuanto a la distribución de los nuevos autobuses, 80 son de 12 metros, con 50 unidades del fabricante BYD en colaboración con Castrosua y 30 de Solaris. Además, se han sumado 20 minibuses eléctricos de 9.3 metros de largo de Solaris, que ya están circulando por las calles de la ciudad desde la semana pasada. El fabricante Irizar también ha añadido diez autobuses estándar a la flota, con la llegada de ocho más prevista para el resto del año. Todos los modelos de BYD ya están en funcionamiento, y se espera la incorporación de otras diez unidades en primavera. Madrid inició la transición hacia un transporte público sostenible en 2008 con la electrificación de las líneas M1 (Sevilla-Embajadores) y M2 (Sevilla-Argüelles), operadas inicialmente por minibuses de Tecnobus y luego por modelos de Volta. La línea M2 se integró en la línea 002 en 2020, que recorre el centro de Madrid. Desde 2018, el crecimiento de la flota eléctrica se ha acelerado con la incorporación de la línea 76, desde Plaza Beata hasta Villaverde Alto. En 2020, el plan se intensificó con la electrificación de seis líneas adicionales, incluyendo la 1 y la 3. En 2021, se sumaron a la red líneas como la 33 y la 81, así como otras rutas como la 6 y la 23. En los últimos dos años, el progreso ha continuado con la integración de líneas como la 17, que conecta la Plaza del Alcalde con el barrio Parque Europa, la 36 y la 118. Para 2025, la EMT ha añadido la línea 55 en enero y la 116 junto con la Universidad U en febrero. Con la reciente incorporación de la línea 101, la flota eléctrica municipal ya cuenta con 432 autobuses, una cifra que se espera aumente a 463 unidades antes de que termine el año. Madrid ahora cuenta con 40 líneas de autobús que no emiten emisiones.

Madrid ya cuenta con 40 líneas de autobús con emisión cero, impulsando la movilidad sostenible en la capital. La Empresa Municipal de Transportes de Madrid (EMT Madrid) ha electrificado la línea 101, que conecta Canillejas con el aeropuerto de Barajas. Con esta adición, son 40 las líneas de la capital que disponen de autobuses eléctricos, cumpliendo así con el compromiso de la compañía municipal de lograr una flota con un 20 % de emisiones cero para finales de 2025, superando el 17.5 % actual. Hasta el momento, la EMT ha electrificado las líneas 55, 116 y Universidad U, consolidando su compromiso con un transporte público más ecológico y eficiente. En marzo, la ciudad recibió nuevos modelos de autobuses eléctricos en sus centros operativos. Esta entrega forma parte de una adquisición de 100 vehículos que implicó una inversión de 54.8 millones de euros, con cada autobús recibiendo 200,000 euros en financiamiento de los fondos europeos de próxima generación. Esta iniciativa se enmarca en el plan de recuperación, transformación y resistencia, promoviendo la movilidad urbana sostenible. En cuanto a la distribución de los nuevos autobuses, 80 son de 12 metros, con 50 unidades del fabricante BYD en colaboración con Castrosua y 30 de Solaris. Además, se han sumado 20 minibuses eléctricos de 9.3 metros de largo de Solaris, que ya están circulando por las calles de la ciudad desde la semana pasada. El fabricante Irizar también ha añadido diez autobuses estándar a la flota, con la llegada de ocho más prevista para el resto del año. Todos los modelos de BYD ya están en funcionamiento, y se espera la incorporación de otras diez unidades en primavera. Madrid inició la transición hacia un transporte público sostenible en 2008 con la electrificación de las líneas M1 (Sevilla-Embajadores) y M2 (Sevilla-Argüelles), operadas inicialmente por minibuses de Tecnobus y luego por modelos de Volta. La línea M2 se integró en la línea 002 en 2020, que recorre el centro de Madrid. Desde 2018, el crecimiento de la flota eléctrica se ha acelerado con la incorporación de la línea 76, desde Plaza Beata hasta Villaverde Alto. En 2020, el plan se intensificó con la electrificación de seis líneas adicionales, incluyendo la 1 y la 3. En 2021, se sumaron a la red líneas como la 33 y la 81, así como otras rutas como la 6 y la 23. En los últimos dos años, el progreso ha continuado con la integración de líneas como la 17, que conecta la Plaza del Alcalde con el barrio Parque Europa, la 36 y la 118. Para 2025, la EMT ha añadido la línea 55 en enero y la 116 junto con la Universidad U en febrero. Con la reciente incorporación de la línea 101, la flota eléctrica municipal ya cuenta con 432 autobuses, una cifra que se espera aumente a 463 unidades antes de que termine el año. Madrid ahora cuenta con 40 líneas de autobús que no emiten emisiones.

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