Según el estudio británico, el mayor riesgo en la ciudad es…
Un reciente estudio dirigido por la Escuela de Higiene y Medicina Tropical de Londres informó un aumento significativo en el riesgo de accidentes en caminos que involucran peatones y ciclistas en áreas urbanas en presencia de coches eléctricos e híbridos en comparación con vehículos tradicionales a gasolina o diesel. Aunque SICURAUTO.it no toma una posición absoluta a favor o en contra de la electrificación o de los motores de combustión interna, relata las observaciones de los investigadores cuyo objetivo es sensibilizar a las autoridades y legisladores sobre la adopción de medidas preventivas para mitigar estos riesgos, especialmente donde son más críticos. Aquí se detallan los hallazgos del estudio.
ANÁLISIS DE DATOS SOBRE ACCIDENTES DE CARRETERA EN REINO UNIDO
El estudio, publicado en el Journal of Epidemiology and Community Health, analizó datos sobre accidentes de tráfico en el Reino Unido de 2013 a 2017. La investigación incluyó una muestra de 916,713 víctimas de accidentes, de las cuales 120,197 eran peatones, y examinó 32 mil millones de millas recorridas por vehículos eléctricos y 3 billones de millas viajadas por vehículos de gasolina y diésel. Los resultados mostraron que los vehículos eléctricos e híbridos estuvieron involucrados en menos accidentes que los vehículos tradicionales. Sin embargo, para el mismo número de kilómetros recorridos, el número de accidentes de peatones con vehículos eléctricos fue más del doble en la ciudad.
EL PROBLEMA DEL SILENCIO DE LAS MÁQUINAS ELÉCTRICAS
Según la investigación, la tasa media anual de lesiones entre peatones es de 5.16 por cada 100 millones de millas recorridas por coches eléctricos, frente a 2.4 de los coches de gasolina y diésel en áreas urbanas. Fuera de las zonas urbanas, no se detectó el mismo nivel de riesgo. Esto se debe a que, a partir de cierta velocidad, el ruido de los neumáticos también contribuye a que el coche sea percibido como si se acercara.
Phil Edwards, autor principal del estudio y profesor de epidemiología y estadística, señaló que el mayor peligro que representan los coches eléctricos para los peatones se debe principalmente a su silencio. A diferencia de los vehículos de gasolina y diésel, los coches eléctricos producen menos ruido, lo que dificulta que peatones y ciclistas perciban su presencia. Este es un riesgo significativo ya que muchas personas confían en los sonidos del tráfico para orientarse.
AVISO DE PEATONES OBLIGATORIO A PARTIR DE 2019, PERO ¿CUÁNTOS COCHES LO TIENEN?
Los investigadores recomiendan que el gobierno tome medidas para mitigar estos riesgos, especialmente considerando el objetivo de eliminar gradualmente la venta de automóviles de gasolina y diésel. Edwards sugiere la instalación obligatoria de sistemas de alarma acústica para todos los vehículos eléctricos e híbridos, incluyendo aquellos que ya están en circulación.
Aunque desde julio de 2019 la Unión Europea exige que todos los vehículos eléctricos e híbridos nuevos estén equipados con un aviso acústico, muchos vehículos aún no lo tienen o no emiten ningún sonido cuando viajan a baja velocidad. «Si el gobierno garantizara que estos sistemas fueran instalados en todos los vehículos eléctricos, incluso imponiéndolos a los coches eléctricos más antiguos, ese sería un buen comienzo», declaró Edwards según informó The Guardian.
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