Reducir el costo y el peso de los coches eléctricos con gigacasting.
Rebajar el costo y el peso de los vehículos eléctricos mediante el uso de gigacasting.
Nissan ha tomado la decisión de reducir el costo de producción de los coches eléctricos de nueva generación mediante el gigacasting, igualando así el costo de los vehículos de combustión interna.
Nissan ha anunciado un plan ambicioso para reorganizar radicalmente sus líneas de producción, siguiendo el ejemplo pionero de Tesla en el uso de la tecnología de gigadifusión. El objetivo es reducir el costo de los coches eléctricos en aproximadamente un 30% en comparación con la generación actual de vehículos eléctricos.
Las ventajas del gigacasting se encuentran actualmente solo en fase de producción. Esta tecnología de fabricación, que implica el uso de megaprensas, también está afectando a otros fabricantes y representa un punto de inflexión en la producción de coches eléctricos, permitiendo la creación de grandes piezas de carrocería de aluminio en un solo molde, con menos peso y menores costos de producción. Sin embargo, aún no está claro cómo afectará a los procesos y técnicas de reparación de los coches en caso de accidente.
La implementación de prensas gigantes permitirá a Nissan producir componentes estructurales de sus vehículos eléctricos con importantes ventajas en costo y peso. Otros fabricantes como Toyota, Stellantis, Volkswagen, Volvo, Xiaomi y más también han mostrado interés en el gigacasting, ya que los costos de producción de automóviles son un gran desafío para la industria.
Nissan aspira a lograr la paridad de costos con los vehículos de combustión interna mediante el uso de prensas gigantes, lo que se traducirá en una reducción del 10% en los costos de producción y un ahorro de peso de hasta el 20% en los componentes. Estas mejoras no solo harán que los automóviles sean más eficientes energéticamente, sino que también colaborarán en la reducción de las emisiones de CO2 durante el proceso de producción. Nissan planea lanzar una nueva gama de coches eléctricos para el año 2030, con el objetivo de reducir los costos de producción en un 30% y alcanzar la paridad de costos con los modelos de combustión interna.
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