¿Realmente es limpio el diésel hecho de desechos de alimentos?
El uso de Combustible diésel HVO 100 producido a partir de aceites de cocina usados y grasas animales de desecho, es la alternativa más sostenible al diésel tradicional para automóviles, que se comercializa en Alemania desde finales de mayo de 2024. En Italia, el repostaje con diésel HVO es posible desde hace mucho más tiempo, pero solo en coches con motores compatibles al diésel verde. Este combustible alternativo, que puede utilizarse sin necesidad de aditivos, representa una esperanza concreta para Reducir el impacto sobre el medio ambiente en el sector del transporte.. Pero, ¿qué cambia realmente con el diésel HVO100? somos bienvenidos el prueba del Auto Club Alemán (ADAC), quien también lo probó en los vehículos utilizados para rescatar a sus patrullas.
DIESEL HVO 100 Y LAS DIFERENCIAS CON EL BIODIESEL
ÉL’HVO100corto para Aceite vegetal hidrotratadose produce a partir de aceites vegetales tratados, aceites de cocina usados y grasas animalesconvertir los residuos en un recurso valioso para el medio ambiente. Esto lo diferencia claramente de los biocombustibles como los derivados del aceite de palma, que generan preocupaciones sobre la «erosión» de las tierras de cultivo de alimentos y la deforestación. Sin embargo, la prueba realizada por ADAC centrado principalmente en el rendimiento y las emisiones de vehículos alimentados con HVO100, dejando de lado la cuestión del origen y la sostenibilidad de las materias primas utilizadas, aspecto crucial – según ADAC – pero confiado a los productores de combustible.
PRUEBAS Y RESULTADOS CON HVO 100 DIESEL
Prueba deADAC cuatro vehículos usados de pruebas representantes del mercado:
- BMW 520d Turismo;
- Mercedes E 220d Familiar;
- Skoda Superb Combi 2.0 TDI;
- VW Caddy 2.0 TDI.
Este último resulta de especial interés porque se utiliza como modelo estándar para el servicio de asistencia en carretera ADAC.
I resultados de la prueba son alentadores, según ADAC. HVO100 ha demostrado su eficacia completo compatible con los vehículos ensayados, siempre que estén homologados para su uso. En vehículos más antiguosuno fue observado reduciendo las emisiones contaminantes. En la mayoría de los vehículos diésel modernos.Equipado con avanzados sistemas de postratamiento de gases de escape, el distinción en comparación con el diésel convencional (B7). marginalcon un ligero Reducir las emisiones de CO₂ del 2% al 5%..
MENOS CO2, PERO MAYOR CONSUMO EN LA PRUEBA DEL DIESEL HVO 100
Sin embargo, el uso de HVO100 implica una ligera crecer de consumo de combustible, variable entre 1% y 5%debido a la menor densidad del combustible en comparación con el diésel mineral. Este aspecto no afecta negativamente al rendimiento, ya que poder liberado y paz operación del vehículo permanecer sin cambios. En los modelos de vehículos más antiguos, incluso había uno mejorando la fluidez y en la respuesta del motor.
Sin embargo, en las evaluaciones generales, que van más allá de la prueba ADAC, trazabilidad DE material desperdiciar empleado. «Para lograr el mejor equilibrio medioambiental, las materias primas deben obtenerse de desechos y residuos. Esta es la única manera para cumplir con los estándares de sostenibilidad y realmente lograr beneficios ambientalesConcluye ADAC.
