Prohibición de estacionar BEV completamente cargados en aparcamientos subterráneos
Corea del Sur podría prohibir los coches eléctricos con más del 90% de carga de batería en los aparcamientos subterráneos. Conoce más sobre esta medida
Según varias fuentes, Corea del Sur podría ahuyentar ya desde septiembre Coches eléctricos en aparcamientos subterráneos. si la carga de la batería es mayor que 90%. También está considerando prohibir el estacionamiento de BEV con baterías cargadas a más del 80% en zonas de aparcamiento público y estaciones de carga rápida. Esto luego de numerosos episodios, actualmente investigados por las autoridades, que Culparía a los coches eléctricos de provocar incendiosel más importante ocurrió hace tres semanas con los daños de casi 900 vehículos.
COREA DEL SUR: EL COCHE ELÉCTRICO DETERMINA 900 VEHÍCULOS
El accidente que representó el clásico cristal que rompió el lomo del camello ocurrió el 1 de agosto de 2024 en un aparcamiento subterráneo de Incheonuna metrópoli de casi 3 millones de habitantes situada a 50 km al oeste de la capital Seúl. Un Mercedes EQE eléctrico estacionado en la zona subterránea de un complejo residencial, y NO conectado a ninguna columna de carga, ha se incendió por razones desconocidas provocando daños a 880 vehículos, entre ellos 140 turismos, 23 heridos y la evacuación de 1.600 vecinos, que además se quedaron sin agua ni electricidad. Las llamas fueron extinguidas por los bomberos sólo al final de una compleja y delicada intervención.
PREOCUPACIONES DEL GOBIERNO DE COREA DEL SUR SOBRE LAS BEBIDAS
Neto de las razones que llevaron a Mercedes eléctrico se incendia (bajo acusación está la batería producida por una pequeña marca china que meses atrás había retirado otros modelos por riesgo de incendio, pero también se habla de procedimientos incorrectos aplicados por el personal del aparcamiento), el gobierno surcoreano intervino rápidamente, especialmente un propósito preventivodada la notable difusión en el país tanto de los coches eléctricos como de los aparcamientos subterráneos. Entre otras medidas adoptadas, se pidió a todos los fabricantes de automóviles presentes en Corea del Sur, incluidos los nacionales Hyundai y Kia, que enumeraran las empresas que suministran baterías BEV para identificar aquellos considerados inseguros.
¿SON MÁS PELIGROSOS LOS COCHES ELÉCTRICOS COMPLETAMENTE CARGADOS?
Dicho esto, la cuestión dela eficacia de estas restriccionestambién adoptado en los transbordadores griegos. De hecho, no existe evidencia científica que demuestre un vínculo directo entre nivel de carga y el riesgo de incendio de baterías. Entre otras cosas, de 139 incendios totalmente eléctricos en los últimos tres años en Corea del Sur, sólo 26 ocurrieron mientras el automóvil se estaba cargando. En resumen, corremos el riesgo de imponer decisiones sólo para mostrar a la opinión pública que «hacer algo‘, pero sin ningún impacto práctico.
