¿Por qué Viena es la mejor ciudad del mundo?
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La capital austriaca fue votada por The Economist como «la ciudad más habitable del mundo», en parte gracias a su transporte público.
El transporte público es parte de lo que hace a una ciudad la más habitable del mundo, pero ¿Qué hace que la movilidad urbana sea tan buena? La capital de Austria tiene aproximadamente dos millones de habitantes y aproximadamente la mitad de ellos tiene un permiso de transporte, según Josef Taucher, concejal vienés del Partido Socialdemócrata.
«Cuesta 1 euro al día y así es desde 2012. Y tiene un enorme impacto en la protección del clima», dijo Taucher a Euronews Next al margen de la publicación. La Exposición Europea de Movilidad destacando la accesibilidad de la suscripción anual, que cuesta 365 euros.
Hace dos años, el gobierno de la ciudad emprendió una hoja de ruta para hacer de Viena una ciudad clima neutral para 2040. «Cada día damos cinco vueltas al mundo con nuestros autobuses, tranvías y metro», añadió el concejal sobre los kilómetros que recorren diariamente los autobuses, tranvías y trenes del sistema de transporte.
Según las estadísticas de la ciudad, Tres de cada diez vieneses utilizan el transporte público y más de un tercio de sus habitantes se desplaza a pie mientras que sólo una cuarta parte utiliza el coche para desplazarse. De 792 millones de pasajeros de Wiener Linien (Vienna Lines) en 2022, 352 millones de viajes se realizaron en metro y 274 millones en tranvía.
Una encuesta reciente también mostró una Tasa de satisfacción del 91% en relación con el transporte público, lo que sitúa a Viena en primer lugar en el podio de 83 ciudades de Europa.
Servicios compartidos de «última milla»
“Hace unos años añadimos servicios compartidos como bicicletas compartidas y coches eléctricos para tener respuesta en la última y primera milla. Necesitamos impedir que la gente utilice sus coches privados aunque sean sólo unos pocos metros, porque una vez en el coche, se quedan en él», explica Alexandra Reinagl, directora general de Wiener Linien, la empresa que gestiona el sistema de transporte.
‘última milla’ se refiere a la etapa final del viaje de un usuario cuando hay menos opciones de transporte público. Puede ser un elemento disuasivo para que las personas dejen de utilizar su coche privado si están preocupadas por ello. comodidad o seguridad. «Los usuarios deben disponer de un sistema fiable. Si no tienes coche, debe haber otro sistema que te lleve de A a B», añade Reinagl.
Ampliación prevista para el futuro
La ciudad sigue trabajando. Ampliación de la red de transporte público. «Estamos renovando nuestro sistema porque tenemos una infraestructura obsoleta, ya que operamos tranvías desde principios del siglo XX», afirmó el director general de Vienna Lines.
A la nueva línea automática de metro La U5, así como la mejora de la línea U2, estaban previstas inicialmente para 2026 y 2028, respectivamente. Sin embargo, el proyecto U2 se ha retrasado hasta 2030. Gaceta ferroviaria. Con esta extensión Se espera que atienda 300 millones de pasajeros adicionales y Ahorra hasta 75.000 toneladas de CO2 al año.
«Podemos aprovechar esta oportunidad para transformar calles enteras en nuevas áreas de ocio donde la gente no sólo quiera moverse, sino también quedarse. Y eso es lo que calidad Muy bueno para una ciudad”, dijo Reinagl.
