Navantia construirá corbetas Avante 2200 para Arabia Saudí en Cádiz.

El Ministerio de Defensa de Arabia Saudí y Navantia han firmado un nuevo contrato para el diseño y construcción de una segunda serie de tres corbetas Avante 2200, de la misma clase que las ya entregadas a la Marina Real Saudí. Este contrato supone aproximadamente cuatro millones de horas de trabajo para el Golfo de Cádiz, generando un impacto de hasta 2.000 puestos de trabajo, tanto directos, indirectos como inducidos. La construcción de las corbetas comenzará este año en los astilleros gaditanos, estando prevista la entrega del último barco en 2028.

En el acto de firma celebrado en Riad estuvieron presentes el presidente de Navantia, Ricardo Domínguez, y el comandante de la Marina Real Saudí (RSNF), el almirante Mohamed Alghuraybi, entre otras autoridades. Navantia será la encargada de la entrega de la primera unidad, mientras que la segunda y la tercera se completarán en Arabia Saudí con la instalación, integración y prueba del sistema de combate, tal y como ya ocurría en el anterior contrato firmado entre ambas organizaciones.

El pedido incluye la prestación de un paquete integrado de apoyo logístico y formación de la tripulación, junto con un periodo de evaluación operativa de los buques por parte de la Armada en la Base Naval de Rota (Cádiz), donde Navantia prestará servicios de apoyo. Además, Navantia formará a un centenar de ingenieros saudíes.

Esta segunda serie de tres corbetas para Arabia Saudí será idéntica a la primera serie, con un diseño basado en el modelo Navantia Avante 2200, un buque polivalente especialmente diseñado para vigilancia y control del tráfico marítimo, misiones de búsqueda y salvamento y apoyo a otras barcos, entre otros. Los barcos tendrán importantes activos estratégicos de defensa, inteligencia y capacidades de guerra antisubmarina, antiaérea, antisuperficie y electrónica.

El diseño de las corbetas es de última generación, maximizando la participación de Navantia, incorporando productos propios como el sistema de combate Hazem, a través de la UTE SAMINavantia, el sistema integrado de comunicaciones Hermesys, la dirección de fuego Dorna, el Control Integrado de Plataforma System, el puente integrado Minerva, motores de propulsión, bajo licencia de MTU, grupos electrógenos diésel y cajas de cambios, bajo licencia de Schelde. Finalmente, la unidad de negocio de Reparaciones también participará en el programa con los trabajos que se realizarán durante la inmovilización de las corbetas en San Fernando, en la provincia de Cádiz.

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