Nadie comprende su funcionamiento sin él
Alemania presenta un motor que está revolucionando el sector eléctrico tanto como el motor que combina electricidad y agua. Nadie entiende cómo puede funcionar sin algo que parece esencial. Los últimos informes sobre el calentamiento global y el cambio climático dejan claro que el mundo necesita un cambio, y pronto. El nivel de contaminación global es muy alto y parte de la culpa la tiene el sector del transporte.
A pesar de que la apuesta por los combustibles fósiles ha supuesto grandes avances tecnológicos, hoy es necesario abrir nuevos caminos.
En esta búsqueda de nuevos combustibles, la electricidad juega un papel protagonista, y aunque todavía tiene algunos retos que superar, cada vez aparecen en el mercado modelos más eficientes. Así es como Alemania presentó este motor incomprensible para algunos.
Alemania presenta al mundo un motor revolucionario
La empresa francesa Renault y Bien hecho (empresa francesa que opera en Alemania desde hace décadas) han desarrollado un motor eléctrico E7A sin tierras raras para 2027. Con la ayuda de Bien hecho y su amplia experiencia en el campo de los estatores, la tercera generación de motores eléctricos de Renault todavía se encuentra en las primeras etapas de desarrollo, lo que dará como resultado una nueva serie llamada E7A.
Renault ha dado un paso más en el sector tecnológico con el desarrollo de un innovador sistema de motor más fuerte y eficiente que no depende de tierras raras. Esta nueva producción fue creada por Bien hecho, quien aporta al producto su experiencia en estatores. El motor fijado E7A se encuentra en fase de desarrollo de prototipo y el plan es que llegue al mercado en 2027.
El resultado de su trabajo se materializará en un motor eléctrico más compacto, con un funcionamiento más ecológico. En 2021, lo que comenzó como un acuerdo con objetivos compartidos entre el fabricante y el proveedor de equipos se convirtió en una estrecha colaboración en la que cada uno tuvo un papel crucial.
El grupo Renault se encarga del desarrollo del rotor y Bien hecho del estator. De esta manera, combinan sus respectivas experiencias. Actualmente, los trabajos ya iniciados se encuentran en fase de perfeccionamiento. En 2012, Renault sentó un precedente al introducir motores síncronos con excitación externa en los vehículos de producción con el lanzamiento del modelo ZOÉ.
Su lanzamiento permitió el desarrollo integral del nuevo motor E7A. Con él se consiguió una reducción de tamaño de hasta un 30%, manteniendo una potencia similar a la de los actuales motores presentes en Mégane E-Tech eléctrico y el E-Tech Scénic eléctrico.
Esta pieza está revolucionando el sector eléctrico
Además, la implementación del rotor sin tierras raras contribuyó a una disminución del 30% en la huella de carbono. Esta nueva generación de motores también tendrá un impacto importante en la reducción de los tiempos de carga de las baterías, ya que el sistema estará diseñado para funcionar a 800 voltios en lugar de 400, el estándar actual. Asimismo, el estator de Bien hecho ayudará a aumentar la potencia y la eficiencia.
En consecuencia, el motor E74 tendrá la capacidad de producir hasta 200 kW, proporcionando así más potencia sin aumentar el consumo eléctrico. Utilizará tecnología de horquilla, lo que permitirá aumentar la densidad del cobre, aspecto que Bien hecho ha perfeccionado desde 2010.
El motor actualmente se encuentra en la fase inicial de desarrollo, aunque eso no cambia el hecho de que dentro de unos años podría ofrecer más de una sorpresa, como el motor de agua inventado hace décadas y recuperado por Japón.
