Más vehículos circulando a pesar de restricciones de tráfico.
Los años de Zona B, Zona C y prohibiciones y limitaciones de todo tipo no parecen haber ayudado al Ayuntamiento de Milán a alcanzar el objetivo fijado por las últimas administraciones, es decir, el de Reducir el número de vehículos que circulan por la ciudad.. El procesamiento de ACI de 2013 a 2023 en realidad calculó un creceraunque ligeros, de vehículos, que ahora hay cerca de un millón en comparación con 945 mil hace 10 años. Sin embargo, Milán sigue siendo una ciudad con una tasa de motorización significativamente inferior a la media italiana, pero superior a la de muchas metrópolis europeas.
VEHÍCULOS CIRCULADOS EN MILÁN: +5% EN 10 AÑOS
Según ACI, por tanto, a finales de 2023, flota de vehículos en circulación en Milán (coches, motos, ciclomotores y furgonetas) importaban 993.496 vehículosfrente a cerca de 945.000 en 2013, con un aumento de casi 50.000 unidades (+5%). Aparentemente no es un gran aumento, pero como señaló el Corriere della Sera, los datos se vuelven críticos si se comparan con las políticas de movilidad implementadas en los últimos años, que deberían haber reducido los vehículos privados en las calles y en su lugar aumentarlos.
COCHES EN MILÁN: HAY 701 MIL, EN 2019 HABÍAN 678 MIL
El MAQUINARIAvolver a subir 700 millas. En este caso, el crecimiento fue constante, pero no homogéneo: el número de automóviles aumentó principalmente entre 2014 y 2017 y luego, de forma más pronunciada, entre 2021 y 2023. Hace tres años, en Milán había «sólo» 678.000 coches, pero en los dos años siguientes los milaneses empezaron a comprar autosprobablemente por los efectos de la pandemia de Covid que redujo el uso del transporte público, hasta el punto de que en 2023 la cifra volvió a superar los 700 mil, la cifra más alta de la década. Incluso los vehículos de transporte de mercancías, con más de 66 mil unidades en 2023, fueron alrededor de 4 mil más que en 2019.
BOOM PARA MOTOCICLETAS Y SCOOTER EN MILÁN
Crecimiento ciertamente más homogéneo motocicletas y scootersque nunca ha fallado en toda la década considerada por la elaboración del ACI: hoy son 192 millas mientras que en 2013 fueron 156 mil (y 135 mil en 2007). Este crecimiento continuo sin duda se vio favorecido por la libertad de movimiento. sin limitacionesdado que, aparte de los modelos más antiguos y contaminantes, las motos y los ciclomotores tienen libre acceso a la Zona B y a la Zona C. Pero el cambio climático también podría haber influido: los inviernos menos fríos y lluviosos facilitan el uso de las dos ruedas.
EN MILÁN MENOS COCHES QUE EN OTRAS PARTES, PERO LEJOS DE LOS ESTÁNDARES EUROPEOS
Como ya se mencionó al principio, hay que tener en cuenta que Milán sigue siendo una ciudad con tasa de motorización muy inferior a la media italiana (51 coches por cada 100 habitantes, frente a 66). Sin embargo, siempre hay que mirar a quién le va mejor, no a quién le va peor: por ejemplo, Milán debería aspirar a alcanzar las cifras de Madrid (36 coches por cada 100 habitantes), Londres (35) y Berlín (34). finalmente, bien renovación de vehículos: de los 701 mil autos que circularon en 2023, 315 mil fueron 6 euros. Y de los nuevos adquiridos, casi la mitad eran híbridos. Sin embargo, sólo se desguazaron 29.000 coches frente a 42.000 matriculaciones: es decir, 13.000 coches más en sólo un año.
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