Más de 40 entidades apoyan plataforma para impulsar TAV en Navarra
Más de 40 entidades, incluidas CEN y la Cámara de Comercio en Navarra, así como las asociaciones de diferentes sectores económicos y asociaciones profesionales, han promovido la plataforma Pro Tav, una iniciativa que intenta «ayudar» al gobierno de Navarra a «impulsar» y «acelerar» la llegada de los trenes de alta velocidad a la comunidad regional.
Los objetivos de esta plataforma son «mostrar la necesidad de que Navarra cuente lo antes posible con paradas en Tudela y Pamplona» y apoyar al Ejecutivo de Taral en su «requisito para el Gobierno de España» de esta infraestructura. De la misma manera, está comprometido a crear una comisión técnica entre el Ministerio, Adif, el gobierno de Navarra y esta plataforma en la que se monitorizan «una programación, compromisos económicos y el progreso de las obras».
La plataforma se presentó este jueves, en un acto en la Confederación de Negocios en Navarra (CEN), en el que todas las entidades adjuntas firmaron un manifiesto en el que se recopilan los «puntos de referencia principales» para lograr sus objetivos.
Pasan a través de la bandeja «en dos caminos internacionales y anchos» llega desde Zaragoza a Pamplona para 2030. En el mismo año, se debe construir la nueva estación en el vecindario de Pamplona de Echavacóiz. Otro de los «puntos de referencia» marcados por la plataforma es que todo el corredor Navarre de alta velocidad entre Zaragoza, Tudela, Pamplona y «y la punta» está completamente construido hasta 2034 «.
El presidente de la Confederación de Negocios de Navarra (CEN), Manuel Piquer, consideró que la constitución de esta plataforma es una «etapa muy importante en nuestra comunidad». Dijo que es una plataforma «totalmente apolítica», para apoyar al gobierno de Navarra en «su compromiso con la bandeja». «La sociedad es la que apoya al gobierno para liderar de forma permanente y clara», ha subrayado esta infraestructura.
En este sentido, recordó que el plan de trabajo recientemente aprobado incluye el compromiso «una cierta fecha, 2030, con la cual tener este corredor en Navarra». Por lo tanto, hizo hincapié en que la llegada y la conexión del TAV en la comunidad total es «nuestro propósito y fin».
Piquer enfatizó que «no veo por qué los ciudadanos navarre deben tener condiciones más débiles para comunicar que nuestros vecinos»; Y enfatizó que es «una cuestión de derechos de movilidad» que «debe ser el mismo» para los ciudadanos de Navarra y los del resto del país. Además, destacó la necesidad de «mejorar la competitividad y el tejido industrial de Navarra» a través del corredor ferroviario del Mediterráneo-Cantabrico-Atlántico para «facilitar el tránsito de personas y bienes». «Defroscando la ruta tradicional y facilitando las mayores posibilidades para el transporte de bienes de esta manera», dijo.
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