Los países europeos se están volviendo competitivos para ganarle terreno a las fábricas de vehículos eléctricos de China
Este artículo fue originalmente publicado en inglés.
Los países de la UE ofrecen incentivos a los fabricantes chinos de vehículos eléctricos, como exenciones fiscales, regulaciones relajadas en áreas designadas y ayudas para las fábricas de baterías.
Varios países europeos, incluyendo Hungría, Polonia, Italia y España, buscan atraer a los fabricantes chinos de vehículos eléctricos para que instalen fábricas en su territorio. Aunque la Comisión Europea teme la entrada de vehículos eléctricos chinos más baratos en el mercado europeo, algunos países proporcionan ayuda y subsidios a las fábricas chinas. Los miembros ven en la instalación de estas fábricas una ganancia en el mercado laboral y por tanto un impulso a la economía local. Los fabricantes chinos de vehículos eléctricos como Chery Automobile, BYD y SAIC Motor están interesados en tener una segunda base en Europa y probablemente se verán tentados por el subsidio que más les convenga.
Los fabricantes chinos de vehículos eléctricos quieren abrir nuevas fábricas en Europa y se beneficiarían de ventajas como exenciones fiscales, dinero para la creación de empleo, menos regulación en áreas designadas y ayuda para establecer fábricas de baterías para simplificar aún más la cadena de suministro de vehículos eléctricos. Los gastos de envío desde China a Europa también serían más baratos. Dado el volumen de inversión de los fabricantes chinos de vehículos eléctricos en el mercado automovilístico europeo y sus planes de expansión, las fábricas europeas podrían ser una base muy útil y un trampolín desde el que explorar nuevos mercados regionales. Gianluca Di Loreta, socio de Bain and Company, según Reuters: “Los fabricantes de automóviles chinos saben que sus coches deben ser percibidos como europeos si quieren despertar el interés de los clientes europeos. Esto es lo que significa producir en Europa”.
¿Por qué los vehículos eléctricos chinos son tan populares en Europa? Los vehículos eléctricos chinos son cada vez más populares en Europa porque son más baratos que sus homólogos europeos. Tienen una buena gama de extras que vienen de serie. Estos incluyen recarga gratuita durante uno o dos años, cámaras de tablero y un juego adicional de neumáticos de invierno, entre otros. A pesar de su bajo precio, los vehículos eléctricos chinos siguen centrándose en el diseño y el rendimiento y recientemente han mejorado sus estándares de seguridad. El creciente atractivo de los vehículos eléctricos chinos ha llevado a la UE a tomar nota del aumento de aranceles y sanciones a los vehículos chinos para controlar el flujo de importaciones. Los aranceles europeos actuales sobre las importaciones de automóviles rondan el 10%. En Estados Unidos, rondan el 27,5%.
Si esto sucede, no está claro hasta qué punto esta medida será efectiva, porque los fabricantes chinos de vehículos eléctricos ya están operando con un alto margen de beneficio. Según el periódico The Guardian, Rhodium Group, un proveedor de investigación independiente especializado en China, dijo lo siguiente: “Algunos fabricantes chinos podrán seguir obteniendo cómodos márgenes de beneficio con los coches que exportan a Europa debido a las importantes ventajas de costes de las que disfrutan. Probablemente se necesitarían aranceles en el rango del 40%-50% (posiblemente incluso más altos para los fabricantes verticalmente integrados como BYD) para hacer que el mercado europeo sea poco atractivo para los exportadores chinos de vehículos eléctricos”. Aunque se considera la posibilidad de aumentar las tarifas para ayudar en última instancia a los fabricantes de automóviles europeos, algunos países como Alemania ya han advertido contra esto, advirtiendo sobre la alta posibilidad de represalias por parte de China, así como el impacto global que tendría en los mercados automovilísticos nacionales. El canciller alemán Olaf Scholz dijo recientemente en un evento de Stellantis, según Automotive News Europe: “El aislamiento y las barreras aduaneras ilegales en última instancia sólo encarecen todo y empobrecen a todos. No cerramos nuestros mercados a las empresas extranjeras, porque tampoco queremos eso para nuestras empresas.”.
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