La electricidad de Stellantis es irrecuperable
En los últimos meses, se ha fundado EV Clinic, una empresa especializada en la reparación y diagnóstico de vehículos eléctricos. Ha denunciado problemas relacionados con la reparabilidad de inversores y sistemas de alta tensión en coches eléctricos del grupo Stellantis. Según la empresa, estas cuestiones críticas repercuten fuertemente sobre los dueños, impidiendo el derecho a reparar y comprometiendo la fiabilidad y sostenibilidad de los vehículos eléctricos implicados.
ACCESIBILIDAD RMI A REPARACIONES AUTO ELÉCTRICAS EN IAM
EV Clinic ha denunciado que Stellantis no proporciona acceso a datos críticos de RMI, a pesar de operar en un contexto regulatorio europeo que lo requiere. En comparación, otros fabricantes como Tesla y BYD ofrecen un acceso rápido a RMI. La empresa afirma que los intentos de obtener acceso a esquemas, software y documentación específica han sido inútiles, con semanas de espera sin respuesta por parte de Stellantis.
DISEÑO COMPLEJO Y PIEZAS DE CAMBIO PARA VEHÍCULOS
Stellantis no brinda el apoyo necesario a los talleres oficiales, obligándolos a operar sin la formación adecuada, herramientas avanzadas y con soporte técnico limitado. EV Clinic señala que el diseño de inversores y sistemas DCDC integrados en los vehículos es complejo e irreparable, lo que dificulta las reparaciones y aumenta los costos para los clientes.
CONDICIONES OBLIGATORIAS DE GARANTÍA PARA MÁQUINAS ELÉCTRICAS
EV Clinic reporta largos tiempos de espera para la adquisición de repuestos, que pueden variar entre 2 y 6 meses. También critica las condiciones de garantía extremadamente obligatorias para los coches eléctricos, donde el incumplimiento de ciertos mantenimientos puede llevar a la pérdida automática de la garantía de la batería.
En resumen, los problemas comunicados por EV Clinic destacan un panorama complejo en el sector de reparación de vehículos eléctricos, que debería simplificarse con la entrada en vigor del reglamento ELV y la adopción del régimen SERMI para facilitar el acceso a los talleres RMI e IAM.
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