La Comunidad de Madrid adquiere 40 trenes de Metro con una inversión de 500 millones de euros
La compañía CAF producirá las nuevas unidades de la L1 del Metro de Madrid y se espera que las primeras incorporaciones estén en circulación durante el primer semestre de 2027. El resto se irá integrando progresivamente. Este contrato, valorado en 498,2 millones de euros, incluye también el mantenimiento, la mejora de la digitalización de los nuevos convoyes y un programa de optimización de su ciclo de vida, que implica asesoramiento y asistencia técnica para su conservación durante un período de 10 años.
La otra operación de la que también ha tenido conocimiento el Consejo de Gobierno es la propuesta de adjudicación de certificación, inspección, seguimiento y asistencia en la dotación de estas infraestructuras para la L1 con una inversión de 6,3 millones.
Se realizará asesoramiento en todas las fases del proyecto, colaborando en los ensayos de materiales, equipos y sistemas, así como en las comprobaciones completas de los trenes. Además, entre otras tareas, actuará como entidad evaluadora, certificando de forma independiente que el tren y las estructuras que lo componen cumplen con todos los requisitos exigidos en el espacio ferroviario europeo.
Los trenes de la L1 del Metro de Madrid serán semiautomáticos, por lo que dispondrán de cabina de conductor, a diferencia de los que circularán por la L6. También estarán compuestos por seis coches con pasillos interconectados, cumpliendo con los más altos estándares de accesibilidad, calidad y confort para los pasajeros. Sus características permitirán una mayor capacidad de transporte, velocidad y eficiencia en la operación de una línea que utilizan cerca de 9 millones de pasajeros cada mes.
Paralelamente a este proceso, se eliminará progresivamente la circulación de los modelos más antiguos que circulan por la L1 de la CBTC serie 2000.
Gracias a estas adquisiciones, Metro de Madrid contará con 80 nuevos trenes en los próximos años, lo que permitirá una redistribución más eficiente de la actual flota de cercanías y permitirá también afrontar la futura ampliación de la Línea 11 hasta Conde de Casal.
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