Kalmar 9×9: Porsche 959 moderno con un toque contemporáneo.
Kalmar Automotive ha presentado una nueva estrella en el mundo de los hipercoches llamada 9×9. A simple vista, se puede apreciar la inspiración en un clásico: el legendario Porsche 959. Sin embargo, el 9×9 va más allá de ser solo un tributo, ya que combina la última tecnología con un toque nostálgico.
Queda por ver si el 9×9 estará a la altura de la reputación de su predecesor. A pesar de eso, Kalmar Automotive cuenta con una amplia experiencia. En los últimos años, la empresa danesa ha utilizado el 9×9 en sus coches de carreras Porsche en Le Mans y ha desarrollado la serie 7-97 basada en el clásico 911. Este conocimiento se aplicó en el desarrollo del 9×9, el cual fue presentado por primera vez al público durante la Monterey Car Week después de años de trabajo.
Un buen comienzo para un hipercoche retro al estilo del 959 es tener un motor bóxer turbo de seis cilindros y 930 CV en la parte trasera. Este motor de 3,8 litros impulsa las cuatro ruedas a través de una transmisión de doble embrague, aunque aún no se ha revelado su origen.
Para aquellos conductores que buscan menos potencia, Kalmar ofrece el 9×9 Sport con 650 CV y una transmisión manual de siete velocidades. También está disponible el 9×9 ligero, una versión simplificada con un motor de 4,0 litros de aspiración natural y una transmisión manual de seis velocidades que solo impulsa las ruedas traseras. Aunque no se han revelado cifras exactas de rendimiento, se destaca que su construcción ligera pesa solo 1.250 kilogramos.
No importa la versión que se elija, todos los modelos 9×9 cuentan con una carrocería fabricada completamente en fibra de carbono. Están montados sobre un chasis especialmente diseñado con suspensión de varilla de empuje de doble horquilla, amortiguadores adaptativos y dirección del eje trasero. Los frenos incluyen pinzas de titanio impresas en 3D con discos cerámicos detrás de las ruedas de magnesio. Se ha prestado especial atención a la aerodinámica para lograr un equilibrio perfecto entre diseño retro y suficiente carga aerodinámica para la pista de carreras.
El interior del 9×9 es austero: espacio para dos personas y poco más. No hay entretenimiento, ya que el objetivo de este vehículo es brindar una experiencia de conducción purista. En lugar de un sistema de infoentretenimiento, hay pantallas digitales para el conductor y una jaula antivuelco oculta en la cabina. Aunque no es una experiencia de conducción totalmente analógica, los controles de estabilidad y tracción proporcionan mayor seguridad.
En cuanto al precio, Kalmar Automotive aún no ha revelado información, al igual que la cantidad de producción. Sin embargo, el plan es entregar los primeros vehículos a los clientes a partir de julio de 2025.
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