Incendios en autos eléctricos: ¿un mayor riesgo real?
Loss Autos eléctricos Todavía estoy en «candelabro» para bien o para mal. De vez en cuando sucede un fuego de un vehículo o vehículos Donde hay un automóvil eléctrico involucrado y toda la sal de alarma.
Pero, ¿Un automóvil eléctrico todavía tiene un mayor riesgo de incendio? de AcuáticoEl Asociación de Negocios para el Desarrollo de la Movilidad Eléctrica e ImpresiónIncluso lo contrario: El riesgo de incendio de un automóvil eléctrico es más bajo que en un.
Bulos y verdades en autos y incendios eléctricos:
- Loss Autos eléctricos Se incendiaron con más frecuencia que ICEV (vehículo con motor de combustión interna). Bulo
- Los incendios eléctricos son más intensos que los incendios ardientes. Bulo
- Llamas de fuego Autos eléctricos Se extenderán más rápido que los incendios de Icev. Bulo
- Los incendios de la batería no se pueden extinguir y un sistema de extinción de salpicaduras no puede controlar los incendios eléctricos. Bulo
- Los incendios en Autos eléctricos Producen temperaturas muy altas y pueden derretir el chasis o el cuerpo. Bulo
- Puede sufrir una descarga eléctrica mientras apaga un Autos eléctricos Con agua. Bulo
- Hidrógeno fluorino producido por incendios Autos eléctricos Es muy tóxico. VERDADERO
- El equipo de bomberos no está protegido por incendios Autos eléctricos con bomberos estándar. Bulo
- La sobrecarga de una batería con iones de litio puede causar desbordamiento térmico. Bulo
- Los vehículos eléctricos deben mantenerse alejados de otros vehículos para aumentar la seguridad. IMPROBABLE.
- Envejecimiento de la batería Autos eléctricos Aumentará el riesgo de fuego. No está documentado
El fuego de un garaje en el municipio de Madrid Alcorcón
A pesar de Las imágenes de fuego con autos eléctricos son sorprendentes y masa -media, Estos vehículos no prestan más fuego o son más peligrosos que la combustiónSegún la evidencia existente hasta ahora y el testimonio de los expertos en este tema.
Él El fuego de un garaje en el municipio de Madrid AlcorcónEn el que murieron dos bomberos y hay una semana de heridos, nuevamente se centró en estos vehículos.
Todavía no hay una versión oficial de lo que sucedió, pero Las autoridades trabajan con la hipótesis de que el origen está en un automóvil híbrido Tranvía Esto perdió el control y se derrumbó con otro, causando un gran humo negro y una cadena de deflagración.
«El porcentaje de riesgo de un automóvil eléctrico es muy bajo, Se genera una alarma social muy fuerte«, Explica Roberto Álvarez, director de la Escuela de Ingeniería Industrial de Antonio de Nebrija.
A su vez, el experto en energía y director Asociación Valenciana del sector energéticoPedro fresco, recuerda que eso «En todos los países donde se hicieron estadísticas, dicen que los autos de combustión han atrapado más que los autos eléctricos»,.
Entre 2010 y junio de 2024 hubo un total de 511 incendios de vehículos eléctricos de pasajeros en el mundoconforme FatherSafe de casaUna compañía que investiga la seguridad de este sector con el financiamiento del gobierno australiano. Hay alrededor de 40 millones de autos eléctricos en circulación, por lo que los incidentes afectaron el 0.0012 por ciento de la flota.
En comparación, los casos de incendios en vehículos que usan gasolina y diesel son más probables. Por ejemplo, en Noruega, se produce el país con la mayor proporción de automóviles eléctricos en el mundo Entre cuatro y cinco veces más incendios en autos de gasolina y dieselsegún datos del gobierno.
Mientras tanto en Suecia, 3.8 incendios se administraron a 100,000 autos eléctricos o híbridos en 2022, en comparación con 68 incendios a 100,000 COCHES Si se tienen en cuenta todos los tipos de combustible. Sin embargo, estos últimos dígitos incluyen las causas causadas, lo que dificulta las comparaciones.
El fuego puede ser originalmente por varias razones, pero con mayor frecuencia es un golpe, causando perforación con baterías, Según Álvarez. «Cuando el oxígeno alcanza el litio en el interior es cuando sale el humo», explica Cool. Y
En cualquier caso, las baterías están muy protegidas dentro del vehículo para evitar este extremo, y los automóviles están diseñados para soportar impactos de alta velocidad, como es el caso de la gasolina o los autos diesel.
Otra razón, menos probable, es un mal uso de la batería o la exposición a altas temperaturas. En cualquier caso, el origen de los incendios no suele estar en la batería, sino un Insuficiencia eléctrica – Como es el caso con los autos de combustión, y el incendio luego alcanza la batería.
Más allá de los incendios, Las explosiones son extremadamente raras. Según solo 22 en 14 años FatherSafe de casa. Según Fresco, «una batería de litio de ferrofosfato (LFP) no puede explotar, y en una batería de níquel, manganeso y cobalto (NMC) puede suceder, pero es muy difícil».
Incendios «menos probables, pero más espectaculares»
Dónde Autos eléctricosLos incendios son «menos probables, pero más espectaculares», dice Fresco, el autor del libro Falso de energía: mitos y bulos en la transición de energía. En la misma línea, Álvarez enfatiza que estos incendios son «Más fuerte, especialmente si hay lugares cerrados». Como túneles o garajes, como se ve en Alcorcón.
Es en este caso un El «fuego químico» en el que el fuego alcanza temperaturas más altas y «la velocidad de expansión es mayor»Aparte de este experto, por lo que son más difíciles de detener, pero es «absolutamente falso» que requiere días para salir, según Fresh.
En algunos casos, es mejor permitirles que se quemen hasta que la temperatura disminuya, porque puede ocurrir los reembolsos, señala Álvarez. Hay extintores específicos para este tipo de fuego, y los bomberos tienen protocolos concretos para esto, aunque son diferentes dependiendo de la comunidad. En este sentido, Jorge González Vaquero, CEO de la escuela «80% eléctrica», preguntó en una entrevista en tve «Crear un protocolo estatal unificado ».
Aunque los casos de El fuego con los autos eléctricos son pocos comunesOcupa más titulares Y más se comparten redes sociales. ¿Porque? «Todo el automóvil eléctrico aumenta, porque hay una cierta rivalidad con las tecnologías de combustión»explica el maestro de Nebrija.
Mientras tanto, fresco, enfatiza que «Hay todo un movimiento de toros alrededor del auto eléctrico porque es algo nuevolo mismo que sucedió Hace 15 años, cuando hablaba de teléfonos que explotaban en los bolsillos de las personas.«.
«Es algo natural en la mentalidad de los seres humanos que lo nuevo es peligroso«, Estrés. También agregue que Las noticias de incidentes con vehículos eléctricos probablemente ofrecen más visitas en los medios.
Casos de Explosiones de scooters eléctricoslo que les hizo llevarlos a los trenes Renfe o al metro de Madrid o Barcelona. Pero Estos son casos completamente diferentesSegún los expertos consultados.
Para empezar, en scooters La batería «es práctica en el aire»que es mucho Más sensible a los golpesSegún Fresh. Y, como señala Álvarez, «el scooter está experimentando un tratamiento mucho peor que el automóvil», y los accidentes son más frecuentes.
Casos de OBTURADOR de estos vehículos «Influyen en la percepción social de que las baterías son peligrosas»Según Fresh, pero no lo es.
Recuerde, vivimos juntos durante más de un siglo con electricidad y 15 años con baterías tan comunes como las de los teléfonos móviles, sin vivir con accidentes.
