Impuestos de hasta el 36% sobre el biodiesel chino después de BEV.
La Comisión Europea ha anunciado recientemente la introducción de derechos antidumping de hasta el 36,4% sobre el biodiésel de aceite importado y usado procedente de China. Esta decisión llega en un momento crucial, tras el anuncio de impuestos adicionales a los coches eléctricos homologados por 12 países de la UE, y tiene como objetivo combatir las prácticas comerciales desleales y proteger el mercado europeo. Sin embargo, según la organización medioambiental independiente Transporte y Medio Ambiente (T&E), esta medida representa solo un primer paso hacia una solución global a los problemas relacionados con la importación de biocombustibles de dudoso origen.
EL PROBLEMA DE LAS IMPORTACIONES DE ACEITE USADO DESDE CHINA
Según datos procesados y publicados por T&E, en los últimos dos años, la Unión Europea ha experimentado una dependencia cada vez mayor de las importaciones de Aceite de cocina usado (UCO) de China. Esta materia prima, utilizada para la producción de biocombustibles, habría inundado el mercado europeo, provocando una drástica caída de precios de unos 2.250 euros por tonelada a 1.100 euros. Un estudio de T&E encontró que los costos de producción de la UCO en China son hasta un 30% más bajos en comparación con Europa, lo que genera dudas sobre su autenticidad y sus mecanismos de certificación.
RIESGOS DE FRAUDE DEL BIODIESEL CHINO
La principal preocupación expresada por T&E se refiere a la posibilidad de que la UCO importada en realidad sea Aceite de palma etiquetado fraudulentamente. Para la organización, el aceite de palma, al que se le atribuye su impacto en la deforestación, es una materia prima mucho más económica. Actualmente, más del 80% de la UCO usada se importa a Europa, y China cubre el 60% de estas importaciones.
Carlo Trito, Gerente de Combustibles Sustentables en T&E Italia, destacó la total dependencia de Europa del petróleo usado no verificable de países tan lejanos como China. En Italia, la UCO es la principal materia prima para la producción de biocombustibles, pero las implicaciones climáticas y el posible fraude hacen necesario repensar las estrategias energéticas.
T&E: REGULACIÓN MÁS ESTRICTA SOBRE ACEITES IMPORTADOS
T&E dice que está a favor del cargo antidumping como un paso en la dirección correcta, pero indica que no será suficiente para combatir el fraude relacionado con la UCO. Para la institución, la UE debería dejar de fomentar los aceites usados importados y no verificables, y pasar de un sistema de verificación voluntario liderado por la industria a una regulación más rigurosa.
«La UE debe implementar controles más estrictos y transparentes para garantizar que los biocombustibles importados no se produzcan a expensas del medio ambiente», reclama Trito. «Solo mediante una legislación más estricta y un control cuidadoso de las importaciones será posible asegurar que los biocombustibles usados en Europa sean realmente duraderos.»
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