¿Es posible instalar los ataques con isofix en un automóvil que no los tiene?[embed]https://www.youtube.com/watch?v=xv1fex4vft0[/embed]

¿Es posible instalar los ataques con isofix en un automóvil que no los tiene?[embed]https://www.youtube.com/watch?v=xv1fex4vft0[/embed]

La seguridad de los niños en el automóvil es un tema de importancia primordial y la adopción del sistema Isofix representó un paso significativo en la protección de los pequeños pasajeros. Sin embargo, no todos los autos, especialmente los más antiguos, están equipados con estos anclajes estándar. Esto lleva a muchos conductores a preguntarse si es posible instalar anclajes con isofix en un automóvil que no los tiene y cuáles son las implicaciones normativas y de seguridad.

¿Qué es el sistema Isofix?

El sistema Isofix es un estándar internacional para fijar los asientos de automóvil que reemplaza la necesidad de usar cinturones de seguridad para anclar la silla. Consiste en dos anclajes rígidos fijados firmemente en el cuerpo del automóvil y, en algunos casos, un tercer punto de anclaje conocido como «Top tether» o una base con pata de apoyo. Su principal ventaja es reducir el riesgo de una instalación incorrecta, un problema común con los sistemas de fijación de cinturones, como se muestra en el video #siceureu inmediato.

¿Se pueden instalar anclajes de Isofix en un automóvil sin ellos?

En general, la instalación de anclajes ISOFIX Aftermarket no es una práctica prevista por los fabricantes de automóviles. La presencia de anclajes Isofix se espera realmente en la fase de diseño del vehículo, con estructuras específicas consolidadas para garantizar la resistencia al impacto.

Existen algunos kits de instalación de anclajes Aftermarket de ISOFIX universales en el mercado. Sin embargo, estos productos no siempre garantizan la misma seguridad que los instalados en fábrica y su uso puede no cumplir con la normativa actual. Después de pruebas, por ejemplo, la KBA no recomendó encarecidamente su uso.

Regulaciones y seguridad de las sillas Isofix

El uso de sistemas de anclaje Isofix de posventa plantea diferentes problemas legales y de seguridad. Según las regulaciones europeas en términos de seguridad para asientos de automóvil (Regulación ECE R44/04 y Regulación ECE R129-I), un sistema de fijación debe ser aprobado y probado para garantizar la protección del niño en caso de accidente.

En este momento, la normativa no respalda el uso de anclajes de ISOFIX universales de mercado como una solución oficialmente reconocida. Esto significa que si un automóvil instala un sistema Isofix que no está aprobado por el fabricante del automóvil o por los organismos de certificación y/o aprobación, podrían surgir problemas en caso de inspecciones o, peor aún, en caso de accidente, ya que la responsabilidad de la seguridad recaería en el instalador. Además, la instalación de anclajes ISOFIX Aftermarket podría invalidar la aprobación del vehículo e incluso comprometer la cobertura del seguro en caso de accidente.

Alternativas para autos sin Isofix

Si tu automóvil no tiene anclajes Isofix y no es posible instalarlos de manera segura y legal, existen alternativas para garantizar la seguridad infantil:

  • Utiliza un asiento aprobado con el cinturón de seguridad: Muchos asientos están diseñados para sujetarse firmemente con el cinturón de tres puntos del automóvil. Es fundamental seguir cuidadosamente las instrucciones del fabricante para una instalación correcta.
  • Adquiere un asiento con doble modo de fijación: Algunos modelos permiten la instalación con Isofix y con el cinturón de seguridad, ofreciendo mayor versatilidad.
  • Considera cambiar de vehículo: La seguridad del niño es una prioridad, y si el automóvil es muy antiguo, puede ser adecuado pensar en adquirir un vehículo equipado con los últimos estándares de Isofix y seguridad.

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La seguridad de los niños en automóvil es un tema de importancia primordial y la adopción del sistema Isofix representó un paso significativo en la protección de pequeños pasajeros. Sin embargo, no todos los autos, especialmente los más antiguos, están equipados con estos ataques estándar. Esto lleva a muchos conductores a preguntarse si es posible instalar ataques con Isofix en un automóvil que no los tiene y cuáles son las implicaciones normativas y de seguridad.

El sistema Isofix es un estándar internacional para fijar los asientos de automóvil que reemplaza la necesidad de utilizar cinturones de seguridad para anclar la silla. Consiste en dos anclajes rígidos fijados firmemente en el cuerpo del automóvil y, en algunos casos, un tercer punto de anclaje o una base con apoyo para el pie. Su principal ventaja es la reducción del riesgo de instalación incorrecta, un problema común con los sistemas de cinturón tradicionales.

En general, la instalación de ataques Isofix de mercado secundario no es una práctica recomendada por los fabricantes de automóviles. La presencia de ataques Isofix se espera durante la fase de diseño del vehículo, con estructuras específicas para garantizar la resistencia al impacto. Aunque existen kits universales de ataque de Isofix en el mercado, estos productos no siempre garantizan la misma seguridad que los instalados en fábrica y su uso puede no cumplir con la normativa actual.

El uso de sistemas de Isofix de posventa puede plantear problemas legales y de seguridad. Según las regulaciones europeas para seguridad en asientos de automóviles, el sistema de fijación debe ser aprobado y probado para garantizar la protección del niño en caso de accidente. No se asegura el uso de ataques de mercado de Isofix universal como una solución oficialmente reconocida. Esto significa que si un automóvil instala un sistema Isofix no aprobado, pueden enfrentar problemas en caso de controles o accidentes, y la responsabilidad de la seguridad recaería en el instalador.

Si tu coche no tiene ataques Isofix y no es posible instalarlos de manera segura y legal, existen alternativas para garantizar la seguridad infantil. Puedes optar por usar un asiento aprobado con el cinturón de seguridad, comprar una silla con modo de fijación doble o evaluar el cambio de vehículo a uno equipado con los últimos estándares de Isofix y seguridad.

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FUENTE

nuevaprensa.info

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