El avance del primer avión hipersónico impulsado por partículas de agua en España.

Primero avión Dirigido por partículas de agua no es una fantasía, sino una realidad. Barra espacial Lo vi en primera persona. Las aerolíneas europeas han expresado su preocupación por la falta de combustibles de aviación sostenible (SAF). Obtener el suministro ecológico es esencial para la conclusión de la descarbonización del sector, una de las descarbonización más compleja.

Durante un foro sobre la competitividad aérea celebrada en Comisión EuropeaLas voces que representan diferentes aerolíneas han enfatizado que la oferta de SAF actual es insuficiente para lograr los objetivos establecidos por la regulación de la comunidad.

SAF, generado con el uso de recursos renovables, como los aceites utilizados, los desechos agrícolas y las algas, se considera una opción viable para reducir las emisiones de CO2 en el sector de la aviación. Sin embargo, las aerolíneas dan la alarma sobre sus altos costos y baja disponibilidad. Dentro de este marco, avión Qué Barra espacial La prueba podría ser la nueva solución excelente que la industria necesita.

España ve las habilidades del plano de hidrógeno en acción

Barra espacial Fue el país elegido para iniciar las pruebas de la primera Plano hipersónico No está equipado y proporcionado por hidrógeno. Es un proyecto con sello Destin y lanzamiento Europeo que tiene sede en Madrid.

Recibe el apoyo económico y técnico de los fondos europeos y de El gobierno de España. Al principio se anunció que el prototipo Attina-3 Llegará en 2024, pero un cambio de planes condujo a la difusión de la expectativa hasta 2026.

Se espera que cause un impacto tan grande como el de estos aviones de pasajeros que queman partículas de agua en Singapur. Los fabricantes estiman que este plano de 10 metros de largo excede la velocidad del sonido, alcanzando 1200 km/h.

Para alcanzar su objetivo, usarán hidrógeno en estado criogénico (a -250ºC). Según declaraciones de fuentes de una empresa a otra EF, Se espera que la compañía anuncie este año sobre todos sus posibles progresos y retrasos, además de las fallas que podrían ocurrir.

España es testigo de un paso más para el vuelo hipersónico

prototipo Attina-3 corresponde otra conexión de las partes predecesor con Vuelo hipersónico Programado para 2035. Aunque no hay modelos de estas características, su tecnología ha sido investigada durante décadas.

La compañía explicó que este modelo usará el cofre como combustible, pero también incorporará un depósito de 1000 litros para el hidrógeno de almacenamiento (cuyo solo producto de su combustible es una serie de partículas de agua).

Con esta disposición, la compañía explorará el hidrógeno como una fuente de combustible antes de un contexto que el sector requiere varios combustibles más duraderos. También lo ve como un facilitador crítico de los bordes largos de la velocidad larga.

España ve cómo los climas de hidrógeno como el combustible futuro

El combustible de hidrógeno aparece como un sistema de propulsión óptimo debido a su falta de emisiones contaminantes. Proporciona calor ardiente tres veces por encima del queroseno y la capacidad de enfriamiento adecuada.

Como se mencionó anteriormente, Destino 3 Tendrá un sistema de propulsión que combinará un motor de suministro turborector para queso y un poste de hidrógeno con potencia líquida.

Destin Ya ha mostrado con éxito el potencial de su acumulación de hidrógeno. Lo hizo en mayo de 2023 con el manifestante 1 Destino. El vehículo registró 12 metros de largo y su posterior probador, Attina 2 30. Los resultados mostraron un vuelo subsónico.

Actualmente, estos modelos no tripulados se utilizan para analizar las capacidades de vuelo en diferentes formas aerosónicas hiosónicas. Primero Plano hipersónico impulsado por partículas de agua está más cerca que nunca Barra espacial donde los aviones ya están cambiando con tecnologías como esta.