El 82% de las empresas pertenecen al Aftermarket Independiente.
Un estudio reciente liderado por Rolando Berger y difundido a través de FIGIEFA (Federación Internacional de Distribuidores Independientes del Mercado de Recambios Automotrices) analizó el sector del Mercado de Recambios Independiente (IAM) en Europa, enfatizando su impacto fundamental en el ciclo de vida de los vehículos. La investigación, que involucró aproximadamente 380 distribuidores mayoristas y 25 expertos del sector, destaca el valor económico y estratégico de IAM, el mercado que representa el 62% del volumen total de ventas de componentes y repuestos por un valor total de 73 mil millones de euros por año, excluyendo los costos laborales. Aquí tienes todos los detalles de la investigación en los siguientes párrafos.
MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN: DE MEDIA 15 MIL EUROS POR CADA VEHÍCULO
Según datos de la encuesta, el sector IAM en Europa comprende el 82% de los talleres independientes y redes de distribución multimarca, frente al 18% de talleres oficiales (OES). Un activo notable para la industria del automóvil, especialmente en un momento en el que los fabricantes (OEM) reducen las redes oficiales. Una característica valiosa de IAM es el proceso capilar de la red y la capacidad de garantizar un servicio rápido.
«En la industria del automóvil, la atención se centra normalmente en la producción y venta de vehículos nuevos», declaró Sylvia Götzen, directora ejecutiva de FIGIEFA. «Sin embargo, el mercado de repuestos, mantenimiento y reparación es una parte esencial del sector y un motor económico clave en la UE. Esto se demuestra por el hecho de que cada vehículo cuesta en promedio más de 15.000€ en mantenimiento y reparaciones a lo largo de su vida útil, a lo que se suman los costos laborales. De este total, el 62%, es decir 73 mil millones de euros por año, es generado por el mercado IAM, que también proporciona aproximadamente 1,1 millones de puestos de trabajo a través de sus 280.000 talleres y distribuidores de repuestos, más del doble del número de redes de servicio y reparación OEM».
INVERSIÓN EN DIGITAL E INNOVACIÓN DEL SECTOR IAM EN EUROPA
El análisis también revela que el 15% de los distribuidores independientes invierten entre el 6% y el 10% de sus ingresos en innovación en sectores que van desde la digitalización hasta la formación en talleres, una cifra mucho más alta que la media europea del 2,5%. Esta inversión constante se traduce en ventajas para todo el ecosistema, como la innovación de procesos cada vez más digitalizados, la logística y la optimización del modelo de negocio que hacen que el mercado IAM sea competitivo incluso frente a desafíos críticos como la presión sobre los precios, rupturas en la cadena de suministro y el aumento de los costos de los componentes.
EL PAPEL CRUCIAL DE IAM PARA LA COMPETITIVIDAD EN EUROPA
La eficiencia de las redes IAM también contribuye a una mayor explotación de las flotas en las que se basa la logística. «Hemos logrado aumentar la disponibilidad operativa del vehículo en casi diez horas al año por cada vehículo», explica FIGIEFA. Los cálculos de Roland Berger atribuyen al IAM en Europa un ahorro de 230 millones de horas de servicio para la flota europea de vehículos comerciales. «Sin IAM, Europa necesitaría 110.000 vehículos adicionales para proporcionar el mismo nivel de logística y transporte, lo que se traduciría en un gasto de capital adicional de alrededor de 16.000 millones de euros».
«El estudio de Roland Berger demostró que el mercado de accesorios para automóviles es una parte fundamental de la industria automotriz en general», declaró FIGIEFA. «Sería lógico reconocer que el mercado de posventa, entendido como la ‘industria de gestión del ciclo de vida de los vehículos’, desempeña un papel crucial en el mantenimiento de la competitividad de la Unión Europea».
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