Costos anuales de 720 millones de dólares.
La Unión Europea finalmente ha aprobado la adopción de una cláusula de reparación marcando un paso crucial hacia una mayor libertad de elección del consumidor entre los repuestos originales del fabricante y los repuestos equivalentes. La innovación tiene un propósito múltiple: promover una economía más sostenible y circular, facilitando reparaciones de vehículos en lugar de desechar coches caros de reparar debido a la disponibilidad limitada de repuestos y componentes de carrocería equivalentes, pero también para proteger mejor a los fabricantes de repuestos contra disputas con fabricantes OE (Equipo original).
¿QUÉ ES LA CLÁUSULA DE REPARACIÓN Y POR QUÉ ES IMPORTANTE PARA LOS CONSUMIDORES Y PARA IAM?
Esta reforma, esperada desde hace décadas, representa un punto de inflexión histórico para la protección de los derechos de los consumidores y para la competitividad en el mercado de repuestos. La cláusula, aprobada el 10 de octubre de 2024 por el Consejo de la UE, se incluyó en la directiva y en el Reglamento de Diseño Europeo, estableciendo un derecho de reparación claro y accesible.
La cláusula de reparación permitirá a todos los consumidores europeos acceder indiscriminadamente y libremente a repuestos visibles – como paneles de carrocería, faros y parabrisas – utilizados con fines de reparación, independientemente del fabricante OE. Este principio, ya adoptado por algunos Estados miembros, tiene como objetivo eliminar las restricciones derivadas de la protección de los derechos de diseño industrial, que a menudo han creado monopolios sobre piezas de carrocería, limitando las opciones disponibles para los consumidores y aumentando los costes de reparación.
CUÁLES SON LAS VENTAJAS SEGÚN LA ALIANZA ECAR
Gracias a esta reforma, el consumidor ya no estará más obligado a utilizar únicamente repuestos genuinos del fabricante, sino que podrá elegir entre aquellos producidos y distribuidos por proveedores independientes. Esto tendrá un impacto directo no solo en el mercado del automóvil, sino también en otros sectores donde los derechos de diseño afectan la disponibilidad de repuestos visibles.
Según ECAR (La campaña europea por la libertad del mercado de recambios y reparaciones de automóviles), organización que apoyó esta reforma desde 1993, «La adopción de la cláusula de reparación es un punto de inflexión fundamental para los derechos de los consumidores europeos, ya que promueve una competencia real en el mercado y garantiza precios más justos para las reparaciones.»
HASTA 720 MILLONES DE EUROS DE AHORRO AL AÑO
El impacto económico de esta reforma será significativo. Se estima que, una vez plenamente implementada, la cláusula de reparación permitirá a los consumidores europeos en el sector del automóvil ahorrar entre 450 y 720 millones de euros al año debido al aumento de la competencia. Además, también se espera que ayude a combatir la inflación e impulse la creación de empleo, especialmente en las pequeñas y medianas empresas que operan en el sector de repuestos.
El mercado de repuestos para automóviles en Europa cuenta con más de 500.000 PYMES y alrededor de 4,5 millones de puestos de trabajo, y será uno de los principales beneficiarios de esta reforma. Sin embargo, el impacto se extenderá a otros sectores, ya que todos los bienes de consumo cubiertos por las leyes de propiedad intelectual sobre diseños estarán sujetos a las mismas reglas que las piezas de repuesto «visibles».
EL EQUILIBRIO ENTRE SEGURIDAD JURÍDICA Y COMPETITIVIDAD
Uno de los elementos clave de este acuerdo se relaciona con la seguridad jurídica y previsibilidad para las empresas que operan en el mercado de reparación de automóviles y más allá. Los representantes de los Estados miembros de la UE acordaron una presunción de uso para fines de reparación de fabricantes o vendedores independientes de repuestos. Esto significa que los fabricantes de repuestos no estarán obligados a demostrar que sus productos se utilizaron exclusivamente para reparaciones, protegiéndolos así de litigios costosos e injustificados con los titulares de derechos de diseño.
Aunque la cláusula de reparación será inmediatamente aplicable a los diseños registrados tras el período de tres años de transposición de la directiva en la legislación nacional, algunas divergencias entre los Estados miembros llevaron a un compromiso sobre los plazos de aplicación. En los primeros ocho años desde la entrada en vigor de la Directiva, los Estados miembros que aún no han liberalizado sus mercados nacionales seguirán beneficiándose de la protección del diseño en repuestos visibles. A pesar de esta transición gradual, la dirección es clara: Europa avanza hacia un mercado más justo, transparente y competitivo para piezas de carrocería equivalentes, poniendo fin a los monopolios injustificados que han limitado las opciones de los consumidores e impedido que las empresas entraran en la producción de repuestos para vehículos.
