C-LM vendió 137.748 vehículos usados en 2024, un 18% más que en 2023
En 2024 se vendieron en Castilla-La Mancha un total de 137,748 vehículos usados, un 17.9% más que en 2023, de los cuales 119,608 fueron turismos, que aumentaron un 18.4% interanual, y 18,140 utilitarios ligeros, con un incremento del 14.4%, según la Asociación Nacional de Concesionarios de Automóviles Vehículos de motor (Ancoba).
En el último mes del año se cedieron a la comunidad un 2.4% más de vehículos usados que hace un año; en total, 12,158. De ellos, 10,447 fueron turismos, un 1.6% más, y 1,711 furgonetas, un 7.7% más.
Toledo tiene el mayor crecimiento de ventas en 2024 de la comunidad con un crecimiento del 32.7% y 66,145 unidades vendidas; seguida de Guadalajara, donde se vendieron 16,730 (9.8%); Ciudad Real, con 25,426 (7.8%), y Albacete, 18,841 (6%). Cuenca cierra la estadística, con 10,606 coches vendidos (2%).
Ancove muestra que, de media nacional, se vendieron un 2.8% más de vehículos usados (coches+furgonetas) que en el mismo mes de 2023.
En 2024 se vendieron en España 2,467,022 vehículos usados, entre turismos y furgonetas, un 8.7% más que el año anterior.
En términos absolutos, representa un máximo histórico por encima del récord de 2018 de 2,430,537.
De ellos, 2,115,774 fueron automóviles cuyas ventas aumentaron un 8.7%, superando los dos millones que no se alcanzaban desde 2018 y 2019.
El mercado cerró con cesiones de 351,249 vehículos comerciales ligeros, un incremento del 9.1%.
Según Ancove, DANA destacó por segundo mes consecutivo en las ventas de coches de diciembre, ya que crecen en la Comunidad Valenciana un 12.6% respecto al mismo mes de 2023, casi cinco veces más que el modesto incremento del 2.8% de España en su conjunto.
Durante el mes se traspasaron 230,151 vehículos usados (+2.8%); 199,059 turismos (+2.8%) y 31,092 furgonetas (-1%).
Por segmentos, 2024 se caracteriza por el crecimiento de los coches más nuevos, con un 28.5% para los de entre 1 y 2 años; el 18% para los de 2 a 3 años y, en tercer lugar, el 16% para el segmento de 6 a 10 años.
Los menores de un año, que proceden principalmente del alquiler de coches, se quedan atrás con un incremento del 8%.
Los coches más antiguos, los de más de 10 años, crecieron un 6.3%, por debajo de la media, pero siguen siendo, con diferencia, los más buscados, representando el 57% de todos los coches usados vendidos en 2024.
La distribución del mercado de segunda mano por motorización imita a la de primera mano y muestra un modesto aumento del peso de los vehículos electrificados y un aumento de los híbridos normales.
Pero a diferencia del nuevo mercado, la combustión sigue siendo la prioridad absoluta: el 52.5% de las ventas son diésel, el 37% gasolina y sólo el 0.9% eléctricos.
El resto se reparte a través de híbridos enchufables y mayoritariamente normales y una pequeña proporción para gasolina.
DANA devolvió el ranking de ventas, ya que en términos porcentuales la Comunidad Valenciana cerró con un incremento del 11.2%, el tercero más alto, tras el 19.2% de Madrid y el 18.4% de Castilla-La Mancha.
En octubre, antes del trágico temporal, la Comunidad Valenciana crecía tres puntos por debajo de la media nacional.
«2024 fue un año excelente para el mercado de vehículos usados, acercándose a los 2.5 millones de unidades vendidas y superando el máximo histórico de 2018 en aproximadamente 35,000», afirma Eric Iglesias, presidente de Ancove.
Hay dos factores que han propiciado la superación del récord: por un lado, el incremento de las ventas en los dos últimos meses en la Comunidad Valenciana -Ancove calcula que ha contribuido a un incremento de unos 12,000 vehículos- y, por otro lado, el aumento del mercado de furgonetas.
En cuanto a 2025, Ancove prevé que habrá más de 2.5 millones, pero con tasas de crecimiento mucho menores que las de este año: «un 3% para el conjunto del mercado, con un aumento del 5% en la publicidad y un crecimiento de entre el 2.5% y el 3% para los coches», concluye Iglesias.
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