China advierte sobre riesgos de aranceles de la UE a coches eléctricos.

Porcelana advierte de las consecuencias deuda de UE para ti coches electricos: yoLos Veintisiete no lograron una mayoría que paralizara la propuesta arancelaria. El Cámara de Comercio de China denuncia el «proteccionismo» de la Unión Europea.

La Unión Europea habló el viernes a favor de imponer aranceles a los coches eléctricos importados de China durante los próximos cinco años e iniciar una guerra comercial.

La Comisión Europea Seguirá cobrando tarifas de importación de vehículos eléctricos desde China.tras la votación celebrada el viernes por los países de la Unión Europea no se alcanzó una mayoría cualificada en contra de la propuesta.

En concreto, 10 países votaron a favor, cinco en contra y los 12 restantes se abstuvieron. Así, los países de la Comunidad dejan en manos de la Comisión Europea la decisión sobre qué hacer con los aranceles. El ejecutivo podría adoptar sus tarifas presentar una nueva propuesta Si desea obtener un apoyo más amplio entre los miembros UE.

Todo indica que los aranceles seguirán adelante porque fue el propio Ejecutivo comunitario quien los erigió. Aun así, Bruselas quiere continuar las negociaciones con Beijing para intentar llegar a un acuerdo que permita revertir una medida que divide a los estados miembros. China y Europa debe alcanzar un acuerdo antes del 30 de octubrecuando los aranceles impuestos se vuelvan permanentes según las normas comunitarias.

Este La reñida votación muestra la división que existe entre los veintisiete en relación con los aranceles impuestos por la Comisión. De hecho, es una situación que ha cobrado impulso en los últimos meses, lo que ha sido puesto de relieve por la fractura del eje franco-alemán, París votó a favor y Berlín en contra, tras reforzar su posición; en una primera votación no vinculante a mediados de julio, Alemania decidió abstenerse.

En este sentido, el ministro de Finanzas alemán, el liberal Christian Lindner, instó a la Comisión Europea a hacerlo evitar iniciar una «guerra comercial» con Beijing. Además, pidió al Ejecutivo que se encuentre «una solución negociada» con las autoridades asiáticas.

El Cámara de Comercio China antes UE (CCCEU) denunció las «medidas proteccionistas» de Bruselas tras la votación del viernes. La CCCEU se expresó «profundamente decepcionado por este resultado» Uno declaraciónen la que «alienta firmemente» a la Unión Europea «a retrasa la aplicación de derechos de aduana y priorizar la resolución de disputas y tensiones comerciales a través del diálogo.

España decidió abstenerse en la votación del viernes para mantener abiertas las negociaciones con el país asiático y encontrar una «solución negociada y mutuamente acordada». Así lo confirmó el ministro de Economía, Carlos Cuerpo, en declaraciones a los periodistas en O Grove (Pontevedra), tras participar en el Foro A Toxa-Vínculo Atlántico.

«Este voto es obvio coherente con nuestra posición «Intentemos fortalecer la negociación», afirmó Body, quien añadió que Europa debe seguir «avanzando en esta negociación porque es importante proteger un sector tan estratégico como el sector de la automoción y además evitar una escalada de medidas comerciales lo que podría ser perjudicial para todos.

“Eso nos ayudará a combinar objetivo proteger nuestro sectorlo cual es estratégico, ya que somos el segundo fabricante europeo y tenemos que avanzar hacia ese elemento de movilidad sostenible hacia el vehículo eléctrico, con tenemos una relación positiva y constructiva con uno de nuestros principales socios estratégicos «Al igual que China», señaló el ministro.

El jueves este país pidió a la Comisión Europea Continuar las negociaciones con China «hasta el último momento». dentro de la Organización Mundial del Comercio (OMC), según carta que el Ministro de Economía, Carlos Cuerpoenviado al vicepresidente de la Comisión Europea y responsable de Comercio, Valdis Dombrovskis.

Bruselas decidió en julio aplicar aranceles hasta un 36,3% para el fabricante SAIC, un 19,3% para Geely y un 17% para BYD, dado que reciben subvenciones que perjudican a los productores de la UE. Esta medida se tomó después de que se concluyera que los fabricantes chinos disfrutan de un ventaja «injusta» debido a los subsidios que reciben de Beijing.

Tarifas También afectan a las importaciones de fabricantes occidentales. que producen en China, como Telsa, Dacio o BMW, que tributarían hasta el 21%. Se aplicará un impuesto más bajo del 9% a la empresa de Elon Muskporque Bruselas ha llegado a la conclusión de que tiene una estructura empresarial más sencilla y no se autofinancia con las ventajas que le conceden las autoridades chinas.