El piloto español Maverick Viñales (KTM) lideró la prueba después del Premio Big Aragón, organizado en el Circuito de Aragón de Motorland, cuando arrebató el mejor momento para el italiano Marco Bezzecchi (Aprilia), mientras que el líder y ganador del domingo en Alcañiz, Marc Márquez (Ducati).
En un día con 15 pilotos separados por menos de un segundo y con Manu González (Kalex) español, al cabezal de la clasificación Moto2, debutó con una motocicleta, el equipo aprovechó la oportunidad para probar nuevos paquetes aerodinámicos, fibra de carbono y carreteras modificadas.
Viñales, con un tiempo de 1: 45,694, excedió solo seis mil en «La Beast» y 49 en Cervera, mientras que Farmín Aldeguer (Ducati) y Pedro Acosta (KTM), que sufrieron una caída en la curva 7, completaron «Top 5». El segundo del campeonato, Alex Márquez (Ducati), terminó en el octavo lugar en la combinación del tiempo, y el italiano Francesco ‘Pecco’ Bagnaia (Ducati), el tercero en general, fue el noveno.
En KTM, el dominante de la prueba, tanto Viñales como su compañero Enea Bastianini probaron una feria delantera revisada y «cajas de ensaladas» detrás de la motocicleta. Mientras tanto, el South -South -African Brad Binder tuvo estreno por primera vez las nuevas banderas KTM y una carretera lateral. Mientras tanto, Pol Espargaró fue el decimonoveno.
En Aprilia, donde Manu González se estrenó en la categoría Queen con una motocicleta de motocicleta, sujetado a la ogura japonesa, con un lugar de veinte más en la mesa de tiempo, los pilotos, dirigidos por Bezzecchi, tuvieron el estreno en una ruta frontal y trabajaron en el manejo del motor, el chasis y la configuración electrónica. Raúl Fernández concluyó los doce.
Márquez llevó a Ducati a Alcañiz, probando un nuevo camino que ya se había visto en la prevención. Además de las motocicletas oficiales, Aldeguer rodó rápidamente, y Alex Márquez se centró en la suspensión y la electrónica.
La primera Yamaha en la mesa del tiempo fue la de Francés Fabio Quartararo, quien usó el mismo swing que se hizo cargo del fin de semana, mientras que Alex Rins, que fue al suelo dos veces, alternó entre una versión nueva y anterior y terminó Decimoctavo. Finalmente, en Honda, Joan Mir, quien terminó el décimo día, probó la zanja de fibra de carbono que Aleix Espargaró había lanzado en las carreras en España.
