La petrolera estatal venezolana, PDVSA, ha comenzado a utilizar buques cisterna que pasan desapercibidos para abastecer a su aliado político más cercano, Cuba, mientras agota la flota de barcos estatales que han cubierto la ruta en el pasado, según documentos y servicios de inteligencia. supervisión.
Cuba y su principal proveedor de petróleo, Venezuela, utilizan desde hace más de una década exclusivamente sus propios barcos para navegar entre ambos países.
Pero los retrasos en el mantenimiento han dejado a algunos barcos fuera de servicio, y el surgimiento de México como nuevo proveedor de Cuba, utilizando algunos de los mismos buques cisterna, significa que los barcos disponibles son insuficientes para transportar el petróleo y el combustible que necesita desesperadamente.
Gran parte de las flotas de barcos propiedad de Venezuela y Cuba están bajo Sanciones estadounidenses, lo que también limita sus viajes. Operados por terceros, los tanques de flotas oscuras a menudo carecen de seguro en Occidente y envían señales de ubicación falsas para ocultar sus movimientos.
En junio, PDVSA comenzó a enviar paquetes de petróleo crudo y fuel oil que entrega parcialmente en aguas cubanas, y los volúmenes restantes continúan su ruta desde allí hacia destinos en Asia, según los documentos de envío de la compañía.
Los barcos alteran su señal, haciéndolos parecer estar en otra parte del Caribe mientras descargan en Cuba, a menudo mediante transferencias de barco a barco, según el servicio de monitoreo TankerTrackers.com y una fotografía satelital de Planet Labs vista por Reuters.
Uno de los petroleros, el Neptune 6, con bandera de Panamá, estaba cerca de la Bahía de Nipe, Cuba, la semana pasada transfiriendo petróleo crudo pesado y fueloil venezolano al Esperanza, de bandera cubana, según documentos y fotografías revisadas por TankerTrackers.com.
El transmisor del barco indica una ubicación al norte de Curazao desde finales de mayo, según datos de LSEG.
PDVSA y las cancillerías de Venezuela y Cuba no hicieron comentarios. No quedó claro de inmediato si el uso de barcos de terceros para abastecer a Cuba es temporal.
se requieren barriles
Los barcos adicionales podrían ayudar a impulsar los suministros de petróleo venezolano a Cuba, que en lo que va del año ascienden a unos 27.000 barriles por día (bpd), frente a los 51.500 bpd del mismo período en 2023.
La ayuda llega cuando aumenta la demanda de electricidad producida por plantas alimentadas con petróleo durante el caluroso verano cubano.
Los cortes ocasionales en Cuba se han vuelto rutinarios a medida que los límites del suministro importado y los problemas logísticos complican la distribución de combustible del país a sus envejecidas plantas de energía.
Los funcionarios de energía cubanos dijeron que los trabajadores estaban ajustando y manteniendo las plantas de energía antes del pico de demanda del verano y esperaban menos cortes de energía en los próximos meses.
Cuba no ha podido recuperar completamente su capacidad de almacenamiento de petróleo desde que un devastador incendio destruyó parte de la terminal petrolera más grande de la isla en Matanzas. La falta de buques cisterna está obligando a algunos proveedores a transferir los envíos a otros buques utilizados por Cuba para el almacenamiento flotante.
En mayo, la petrolera estatal mexicana Pemex reanudó los envíos de crudo a Cuba después de una pausa de tres meses en los mismos camiones cisterna utilizados para transportar petróleo desde Venezuela, informó Reuters.