Stellantis premia la competitividad y el conocimiento de su plataforma eléctrica STLA Small en Vigo y Zaragoza
Stellantis confirmó el miércoles que ha asignado la producción de su nueva plataforma de fabricación de vehículos eléctricos STLA Small a sus plantas de Vigo y Zaragoza para producir coches del segmento B.
El grupo automovilístico, que cuenta con 15 marcas como Peugeot, Citroën, Opel, Fiat y Lancia, explica que la próxima generación de modelos atribuidos a ambas fábricas de Galicia y Aragón se producirá sobre esta plataforma.
Por otro lado, el consorcio internacional señala que la planta madrileña «tendrá futuro en Villaverde» más allá del actual Citroën C4, «el segundo coche del segmento C más vendido en Europa», para lo que la compañía está trabajando en varios escenarios que serán comunicados en su momento.
STLA Small es una plataforma nativa de vehículos eléctricos de batería (BEV) multienergía que ofrece hasta 500 kilómetros de autonomía y está diseñada para facilitar una movilidad eficiente.
Tras el lanzamiento de la plataforma STLA Medium en 2023 y el anuncio de STLA Large y STLA Frame en 2024, STLA Small es la última de las cuatro plataformas globales que representan uno de los pilares de la estrategia de electrificación del grupo automovilístico.
Además, el grupo formado tras la fusión en 2021 de Fiat Chrysler y Groupe PSA explica que la cesión de la plataforma STLA Small a Vigo y Zaragoza es complementaria a la ya anunciada en diciembre de 2024 en Pomigliano (Italia) para los modelos compactos.
«En diciembre anunciamos que introduciremos STLA Small en Italia, este anuncio es complementario a lo que estamos haciendo con el segmento B y con esta operación, y con dos países socios estamos asegurando el futuro de Stellantis y de nuestro mercado del sur. Europa», explicó el director de Stellantis para la región de Europa Amplia, Jean-Philippe Imparato, en una rueda de prensa.
Stellantis señala que esta gama de plataformas garantiza que el grupo pueda ofrecer a los clientes soluciones adecuadas basadas en una amplia variedad de escenarios de adopción de la electrificación. También afirma que todas sus plataformas globales están diseñadas y fabricadas para prolongar la vida útil mediante la intercambiabilidad de la química de las celdas de la batería, electroerosión, inversores de potencia y software de control.
Imparato detalló que el grupo espera que la producción del primer modelo que se produzca comience en el segundo semestre de 2027, porque «la planta tendrá que empezar a adaptarse y prepararse para acceder a esta plataforma». «Habrá algunas transformaciones en la fábrica en los próximos meses para preparar la integración de esta plataforma», añadió.
Así, este año y en 2026 el grupo trabajará en la adaptación de las fábricas para iniciar la producción, que a su vez intentará alinearse con otros proyectos del grupo en España, como la recientemente anunciada fábrica de baterías que junto a CATL dirigirá en Zaragoza. .
Aunque Imparato aún no quiso detallar los modelos que se producirán en ambas fábricas bajo la plataforma STLA Small, explicó que se implementará en modelos del segmento B y SUV B, como el Peugeot 208, 3008 o el Opel Corsa. .
Tras el anuncio, el ministro de Industria y Turismo, Jordi Hereu, valoró como «muy positiva» una noticia que, en su opinión, demuestra que España tiene fábricas «competitivas» y refuerza la posición del país como «uno de los líderes mundiales en vehículos». producción». .
Hereu recordó que Stellantis obtuvo un total de 342,4 millones de euros de las diferentes convocatorias PERTE VEC y PERTE Descarbonización. De este total, 139,5 millones se destinarán a la modernización de la cadena de valor de las fábricas.
«Este anuncio confirma que España está avanzando adecuadamente para convertirse en un hub europeo de movilidad eléctrica y conectada», afirmó la ministra en declaraciones a la prensa.
