Solicitud de conferencia de transporte para implementar boleto único.
La Junta Directiva ha vuelto para rechazar el mapa de transporte que suprimiría 474 paradas en 346 municipios en Castilla y León, se espera que una mayor coordinación implementará el «boleto único» e insiste en solicitar el Ministerio de Apelación a la Conferencia del Sector de la Aplicación.
Durante una reunión de los Directores Generales de Transporte, a la que asistieron la persona responsable en esta área de la Administración Autónoma, Laura Paredes, se volvió a colocar en el centro del debate «la interferencia grave planteada por el proyecto del mapa estatal en el progreso del mapa de transporte autónomo».
En la comunidad, se aprobó el Decreto 34/2022 del 15 de septiembre, lo que aprueba el mapa de transporte público en la carretera Castilla y León, pero los nuevos contratos no fueron los bonos como resultado del impacto del mapa estatal, lo que significaría «eliminar» 474 paradas en 346 municipalidades de la comunidad.
Además de la financiación, Paredes indicó que la calidad del servicio a los ciudadanos y en las áreas vecinas con otras comunidades «estaría obligada a devolver y transferir a los viajeros».
«Tiene que repensar este modelo, teniendo en cuenta las características territoriales y demográficas de Castilla y León, así como garantizar el financiamiento adecuado de los servicios de transporte público, si está destinado a delegar su gerencia a las comunidades autónomas», dijo Paredes, indicando que es una solicitud de comunidades más autónomas que se transfieran al ejecutivo central.
Frente a la «supresión» de las paradas planteadas por el Ministerio de Transporte y la movilidad sostenible, la Junta Directiva se comprometen a mantener el 100 por ciento de las paradas, a pesar de que las 90 de las rutas son «déficit».
Además, en la reunión, la implementación del «boleto único» se transfirió a los directores generales, el 1 de enero de 2026, con la información de que no es un título de transporte, sino un programa de ayuda con una tarifa plana.
En este sentido, la Dirección General de Transporte del Ejecutivo Autónomo y mostró la preocupación por su implementación, sin tener en cuenta las comunidades autónomas, tanto tecnológicamente como compensaciones para los operadores de transporte, teniendo en cuenta que en Castilla y Le Le este «boleto único», analizando las particularidades de cada territorio.
El Director General de Transporte y Logística en Castila y León insistió en que el ministerio «no actúa unilateralmente, sino que se realiza de manera consensuada con las comunidades autónomas».
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