¿Qué sucede si ajustas manualmente?

Qué hacer cuando el disco del embrague queda suelto después de instalar un kit de embrague autoajustable: caso en Nissan Qashqai
Reemplazo de un kit embrague autoajustable Puede parecer una operación rutinaria, pero requiere especial atención y el uso de herramientas específicas para evitar problemas funcionales. Éste es exactamente el caso que se aborda en los siguientes párrafos, inspirados en problema dicho por un reparador de automóviles que reemplazó un kit de embrague automático en un Nissan Qashqai 1.6 dCi. La causa del problema fue analizada por un portal especializado que brinda información técnica, boletines y cursos de capacitación para talleres de reparación de automóviles independientes. SOY (Independent Aftermarket), tras el informe de un taller de reparación de automóviles: aquí se explica cómo solucionarlo.
EL DISCO DE EMBRAGUE AUTOAJUSTABLE SE MUEVE DESPUÉS DEL REEMPLAZO
Después de instalar el nuevo kit de embrague, la placa de presión equipada con tecnología SACO (Embrague Autoajustable) y después de utilizar la herramienta de instalación específica (400 0237 10 o equivalente), el reparador notó un problema durante el control final: el disco de embrague se ha soltado De rueda incluso después de retirar completamente la herramienta.
Los expertos de Repxpert lo explicaron disco y placa de presión están emparejados y sintonizados juntos en la fábrica, creando una unidad indivisible. Este acoplamiento garantiza que el ajuste del desgaste del embrague sea preciso, teniendo en cuenta el espesor del disco y la posición del plato de presión. Allá ajustamiento de sistema de recuperación de desgaste nunca debe cambiarse manualmente. Si hay algún problema, la única solución es utilizar un kit de embrague nuevo.
SISTEMA DE RECUPERACIÓN DE DESGASTE EN EL EMBRAGUE AUTOAJUSTABLE
Sistema de recuperación de desgaste en Kit de embrague SAC es extremadamente preciso. Todo está bien paso de ajustamiento provoca un avance de los soles 0,03 milímetros de la placa de presión.
“Por esta razón, incluso el uso de la herramienta especial requiere habilidad y atención: es necesario para empujar los dedos de resorte de diafragma usando la herramienta hasta que la tapa toque el volante y nada más. Si se presionan los dedos del resorte del diafragma más allá de este límite, el resorte del sensor se comprime y a veces se deforma, comprometiendo el funcionamiento del sistema de autoajuste”.
ERRORES COMUNES AL MONTAR EL EMBRAGUE AUTORREGULADOR
Un error común, por ejemplo. uso incorrecto de la herramienta, puede hacer que se abran los resortes tangenciales y el movimiento del anillo de ajuste, cambiando el cero geométrico del sistema. Esto puede hacer imposible que el embrague funcione correctamente.