¿Qué hace actualmente Loris Capossi? Ahora trabaja en un proyecto personal.

Todos los entusiastas de las motocicletas recordarán los hechos de Loris Capossi en la clase de motocicleta y más allá. Pero, ¿qué hace el ex piloto hoy? Aquí está su admisión durante una entrevista reciente.

Fue el 6 de noviembre de 2011 cuando Loris Capossi – conocido como Capirex – compitió en el último Gran Premio de MotoGP en Valencia. En esa ocasión, el piloto de Castel San Pietro Terme decidió cambiar su número de carrera de 65 a 58 en honor a Marco Simoncelli, quien falleció trágicamente en la carrera anterior.

A lo largo de su extensa carrera en el mundo de las carreras, Capossi ha logrado ganar tres títulos mundiales. Ganó dos títulos mundiales en la Clase 125 en 1990 y 1991, así como el título mundial de la Clase 250 en 1998. Su trayectoria también fue destacada en la clase reina, compitiendo tanto en la Clase 500 como en MotoGP.

Desde el año 2000 hasta 2011, siempre estuvo presente en la parrilla de pilotos al inicio de la clase de motocicletas más importante, logrando dos terceros lugares en la clasificación final. Durante su carrera, también consiguió ocho victorias entre las categorías de 500 y MotoGP. ¿Qué estará haciendo hoy? Aquí están sus declaraciones durante una entrevista reciente.

¿Qué hace Loris hoy? Sus palabras

A pesar de los números, la conexión sigue siendo fuerte hoy en día, siendo uno de los pilotos de motocicletas más queridos por los italianos. Su capacidad para superar obstáculos en la pista y su lealtad son razones clave de su popularidad. En una extensa entrevista con FanPage.it habló sobre sus actividades actuales y el estado actual de MotoGP. Estos son algunos de los puntos más destacados.

Loris Cap confirmó que actualmente está trabajando en su taller: «Estoy en el taller trabajando en un proyecto personal. Acabo de adquirir una Cagiva C9 de Arrow, una moto histórica que estoy restaurando. Disfruto trabajando en mis pequeños proyectos siempre que puedo«.

Además, desde el 10 de enero de 2017, se ha unido a la dirección de carrera de MotoGP como representante de Dorna. En relación a la seguridad en las carreras, declaró: «Tomar la decisión de mostrar la bandera roja es una gran responsabilidad, especialmente en condiciones climáticas extremas. A pesar de tener monitores en todas partes, a veces los pilotos cuestionan por qué no se detiene la carrera antes. Siempre es una decisión compleja. Solo un minuto, un segundo de diferencia entre actuar antes o después puede cambiarlo todo. Es realmente estresante y complejo«.

Y añadió: «Nunca he perdido el placer de conducir por completo. Cada año sigo visitando la pista, incluso con una MotoGP, tengo la suerte de tener una Aprilia. Esto me ayuda a comprender mejor las sensaciones de los pilotos, a mantenerme en contacto con ellos y a entender mejor sus necesidades durante los fines de semana de carrera. Las motocicletas actuales son extremadamente físicas debido a la avanzada aerodinámica y los neumáticos modernos. Es sorprendente ver cómo han evolucionado en comparación con mi época«.