Prohibido estacionar en el interior del edificio.

Prohibido estacionar en el interior del edificio.

Un defecto en la batería de alto voltaje es la razón detrás del retiro del mercado del Jeep Wrangler y Grand Cherokee Plug-in

Stellantis tuvo que llevar a cabo un importante RECALL que afecta a más de 154,000 vehículos eléctricos conectados de los modelos Jeep Wrangler y Jeep Grand Cherokee debido a un posible defecto en la batería de alto voltaje. Para prevenir el riesgo de incendio, según informa la NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras), se recomienda una medida común al retirar del mercado vehículos eléctricos con problemas en la batería o riesgo de cortocircuito y fuga térmica: estacionar los autos al aire libre y lejos de otros vehículos y edificios, y no cargarlos hasta que se resuelva el problema.

RIESGO DE INCENDIO EN JEEP WRANGLER Y JEEP GRAND CHEROKEE

El retiro se realizó debido a la posibilidad de fallos internos en la batería de alto voltaje, que podrían causar incendios no solo durante la conducción, sino también incluso cuando el vehículo está estacionado. Por este motivo, la NHTSA recomendó a los propietarios de los modelos Jeep Wrangler (2020-2024) y Jeep Grand Cherokee (2022-2024) involucrados que estacionen los vehículos al aire libre, lejos de edificios y otros vehículos. Esta precaución se considera esencial para evitar daños a estructuras y otros vehículos en caso de incendio, siguiendo el ejemplo de General Motors después de los primeros incendios del Chevrolet Volt.

NHTSA: NO CARGAR HASTA LA REPARACIÓN

Además de recomendar el estacionamiento al aire libre, la NHTSA aconseja a los propietarios que no carguen los vehículos hasta que sean inspeccionados y reparados. «El riesgo de incendio es mayor en una batería cargada«, escribe la NHTSA. Aunque estas medidas pueden resultar molestas, son necesarias para garantizar la seguridad de los propietarios. Es importante recordar que, si bien los vehículos conectados pueden funcionar incluso con la batería agotada, a menos que haya fallas específicas, el consumo puede ser significativamente mayor, como demostró una prueba independiente. Además, existen dificultades objetivas para garantizar que el vehículo esté siempre aislado cuando se estaciona al aire libre.

VEHÍCULOS IMPLICADOS EN EL RECALL DEL JEEP WRANGLER Y GRAND CHEROKEE PLUG-IN

El RECALL afecta específicamente a 118,230 Jeep Wrangler PHEV y 35,802 Jeep Grand Cherokee PHEV. «Hasta el momento se han reportado dos heridos sospechosos. Es posible que los vehículos afectados hayan sido construidos con una batería de alto voltaje que podría fallar internamente», señala la NHTSA.

Para solucionar el problema, los distribuidores de Stellantis actualizarán el software del módulo de control de la batería, una medida que debería prevenir más fallos y monitorear mejor el estado de la batería. En caso de que el vehículo esté en peligro después de la inspección, los concesionarios reemplazarán la batería y el cable de alto voltaje defectuoso. Esta intervención se realizará sin costo alguno para los propietarios de los vehículos retirados del mercado.

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FUENTE

nuevaprensa.info

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