Perforadas tres cuartas partes de estación Centro-La Concha del ‘Topo’ de San Sebastián.

Perforadas tres cuartas partes de estación Centro-La Concha del ‘Topo’ de San Sebastián.

La nueva consejera de Movilidad Sostenible del Gobierno Vasco, Susana García Chueca, ha anunciado que «las tres cuartas partes» de la futura estación de la línea ferroviaria «Hendaia-San Sebastián-Lasarte Oria» de Euskotren, conocida como «Topo», en el Centro del capital de Gipuzkoa ya están perforados.

Chueca visitó este jueves, junto con el alcalde de San Sebastián, Eneko Goia, el viceconsejero vasco de Infraestructuras y Transportes, Pedro Marco, y otras autoridades, las excavaciones de la caverna de la futura estación cuyas excavaciones se espera que concluyan en » la primera quincena de septiembre «.

La nueva concejala expresó su «satisfacción» por haber realizado su primer acto público en su cargo en esta obra «simbólica y estratégica», que tuvo que superar «muchas dificultades». Tras expresar su reconocimiento a su antecesor en el cargo, Iñaki Arriola, así como a todo el equipo de Euskal Trenbide Sarea (ETS), García Chueca afirmó que la futura variante del «Topo» por el Centro de San Sebastián será «una fuente de oportunidades y mejoras para todos.

En su opinión, el nuevo trazado con las tres futuras estaciones de Antiguo, Centro y Easo permitirá «una ciudad más limpia y mejor conectada» y beneficiará también «al resto del Territorio», permitiendo ofrecer «más frecuencias y más buenas «. En este tajo, en los frentes Pío Baroja y Morlans, trabajan actualmente dos camineros.

Según ha indicado el concejal, respecto a los dos cañones de acceso a la futura estación de Centro-La Concha, el de Xabier Zubiri «completará su hormigonado a finales de este año», mientras que el de San Bartolomé «comenzará este mes a hormigonar». de la placa y todo estará listo para ejecutarla cuando el Ayuntamiento defina en urbanismo el cerro que lleva el mismo nombre.

En cuanto a las obras exteriores, de los seis pozos previstos para ser excavados con el método «rise-foring», de excavación vertical de adentro hacia afuera, ya se han excavado cuatro. De los dos pozos de ventilación de emergencia previstos en la plaza de Zaragoza, uno queda por excavar, mientras que el otro está cubierto.

Respecto a la ventilación de emergencia de la calle San Bartolomé, García Chueca indicó que «el próximo mes de agosto se completará su cobertura» para que se pueda abrir al tráfico rodado uno de los dos carriles existentes entre Easo y Urbieta. Además, este mes también se instalará la cabina del ascensor que dará acceso a la estación Centro-La Concha de Easo.

Respecto a las obras de urbanización de esta calle y de San Bartolomé, afirmó que «saldrán a licitación este mes». El concejal destacó la «trascendencia» de este «proyecto estratégico para el futuro de la movilidad en Gipuzkoa».

«Dentro de unos años nadie concebirá esta ciudad sin ‘Topo’, un transporte público que dotará a la ciudad de una movilidad accesible, moderna y universal» y que «liberará 20.000 metros cuadrados de superficie para asegurar el barrio de Amara. con más viviendas y espacios de ocio», lo que aseguró «mejorará la calidad de vida» de los donostiarras.

El trazado de la variante subterránea «Topo» en San Sebastián tiene una longitud de 4,2 kilómetros, divididos en dos tramos (Lugaritz-Miraconcha, cuya obra civil finalizará en junio de 2022, y Miraconcha-Easo). Preguntado sobre el calendario de despliegue de esta infraestructura y su coste final, el asesor indicó que se cree que el primer viaje de esta nueva conexión podría tener lugar «en el primer trimestre de 2026».

En cuanto al presupuesto, destacó que hasta el momento se han invertido 167 millones de euros, pero aún no se puede dar el coste final porque «hubo cambios en los contratos».

Por su parte, Goia celebró que el nuevo consejero de Movilidad Sostenible del Gobierno Vasco sea donostiarra, ya que, en su opinión, esto «facilitará» la colaboración. Además, ha señalado que esta obra ha requerido «mucho trabajo de mucha gente» y ha agradecido también la «paciencia» de los donostiarras, ya que «no ha sido fácil realizarla sin molestias» para los ciudadanos.

«Estamos empezando a ver la luz al final del túnel», afirmó. Además, se mostró convencido de que cuando este aprendiz de metro entre en funcionamiento «nadie recordará cómo era antes la ciudad» y destacó que no serán «vengativos ni rencorosos» con quienes se opusieron a su construcción, ya que «también estarán disponibles «. Finalmente, ha destacado que esta infraestructura «permitirá a San Sebastián funcionar de forma metropolitana».

FUENTE

nuevaprensa.info

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