La mayoría de los coches nuevos son eléctricos
16 de enero de 2025
Casi el 90% de los coches nuevos vendidos en Noruega durante 2024 fueron eléctricos, el mayor porcentaje de ventas de este tipo de vehículos a nivel mundial, según datos oficiales de la Oficina Noruega de Información Vial (OFV).
En total, Noruega matriculó el año pasado cerca de 129.000 turismos, de los cuales 114.406 (88,9%) son de cero emisiones, según datos de la propia agencia.
«Esto es histórico. La electrificación del parque automovilístico va a un gran ritmo y Noruega está avanzando rápidamente para convertirse en el primer país del mundo con una población de automóviles dominada por los coches eléctricos.» confirmó el director de la OFV, Øyvind Solberg Thorsen.
De hecho, por primera vez en su historia, el número de coches eléctricos del parque noruego superó al de gasolina de su historia el pasado mes de septiembre: de los 2,8 millones de vehículos que circulan por las carreteras del país escandinavo, 754.303 son eléctricos y 753.905 de gasolina. Los coches con motor diésel siguen siendo los más numerosos en el país con casi un millón de coches matriculados.
La transición hacia los coches a batería en Noruega se inició en los años 90 con la adopción de medidas favorables a la venta de vehículos eléctricos, como la eliminación de impuestos (importación y compra), peajes y aparcamiento municipal gratuito o la eliminación del IVA en 2001, lo que además redujo automáticamente el precio respecto a la gasolina o el diésel en un 25%.
1,6 millones de coches «de gasolina».
En 2004, en Noruega circulaban más de 1,6 millones de coches de gasolina, unos 230.000 coches diésel y sólo 1.000 coches eléctricos. Desde entonces, en los últimos 20 años, más de un millón de coches de gasolina han desaparecido del parque automovilístico noruego, siendo sustituidos en su mayoría por coches eléctricos.
Un cambio que las autoridades noruegas esperan repetir en los próximos años con los coches diésel, cuyo número ya se ha reducido en casi 300.000 desde 2017.
«Es absolutamente esencial que mantengamos incentivos públicos que proporcionen beneficios para la compra de coches eléctricos si el Gobierno y el Storting (Parlamento noruego) «Quieren alcanzar el objetivo que se propusieron.» dice Øyvind Solberg Thorsen.
Un estudio sobre el coste de compra y mantenimiento de un coche eléctrico en Noruega, elaborado por el Instituto de Economía del Transporte de Oslo, concluye que un coche de batería es más económico que uno de gasolina durante tres años y la opción más económica para los propietarios de más de un vehículo desde 2012, año en que los incentivos permanecieron vigentes.
«Tan importantes como los incentivos fueron los desincentivos,» bien «Comprar un vehículo contaminante en Noruega es muy caro, el coche eléctrico es la opción más económica.» explicó Christina Bu, secretaria general de la Asociación Noruega de Vehículos Eléctricos (Norsk elbilforening), en declaraciones al diario El País.
