La A-5 comenzará a ser soterrada en octubre y estará cerca de la segunda fase.

La A-5 comenzará a ser soterrada en octubre y estará cerca de la segunda fase.

El delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante, confirmó este lunes que el Paseo Verde del Suroeste, en la primera etapa del soterramiento de la A-5 –Avenida de Portugal-Avenida Padre Piquer–, se iniciará en octubre del próximo año, mientras que «será muy complicado» vincular estas obras con la segunda fase del proyecto –Padre Piquer de Avenida de la Aviación–, aunque «no estará mucho más lejos».

Acompañado del concejal de Latina, Alberto González, Carabante visitó el Concejo Municipal de esta pedanía en la maqueta de la primera fase de este proyecto, que tendrá una extensión de 3,2 kilómetros. Durante su intervención, el delegado confirmó que el contrato para la ejecución de las obras, divididas en dos lotes, se adjudicará en julio, lo que permitirá iniciar las obras en octubre.

«Respetamos los plazos, pero también queremos transmitir a los vecinos que esta obra de infraestructura es una obra de gran envergadura que cambiará la realidad de las relaciones territoriales, sociales y económicas de la zona, que permitirá recuperar 80.000 metros cuadrados. metros para todos los vecinos, donde lo que es una vía urbana se convertirá en un gran parque, un gran parque lineal que dará continuidad a Madrid Río, Casa de Campo», apuntó.

El lote 1 (175.906.354 euros) incluye el tramo que va desde Padre Piquer hasta Batán. Incluye obra civil, instalaciones y firme vial. Se incluye una nueva rotonda situada en la Avenida de los Poblados, al sur de la A-5, necesaria para redistribuir la movilidad en el entorno.

El lote 2 (171.477.900 euros) va desde Batán hasta la Avenida de Portugal. Incluye obra civil, firme viario e instalaciones necesarias como las de conexión con el túnel existente de la Avenida Portugal. También se incluyen en este lote las conexiones de comunicaciones y telemáticas del nuevo túnel con el resto de la red de gestión de Calle 30.

Respecto a la segunda fase del proyecto del soterramiento de la A-5, entre la Avenida Padre Piquer y la Avenida de la Aviación, el delegado de Urbanismo adelantó que se espera que en el mismo mes de julio o como tarde en septiembre se firme el convenio. para la redacción del proyecto de Operación Campamento, al que el Ministerio destinará tres millones de euros, con un plazo de ejecución de «entre 18 y 20 meses aproximadamente» y prevé el inicio de las obras en 2027.

«Es importante que el Ministerio respete los plazos. Se determinó que en julio se presentaría la iniciativa para poder impulsar y aprobar inicialmente la Operación Campamento por parte del Ayuntamiento de Madrid. Nos dijeron que lo van a presentar durante las próximas dos semanas, para que se levante a aprobación para iniciar en septiembre, para que en octubre pase al Pleno y esto ya sea la aprobación o el banderazo de salida. para poder iniciar las obras de urbanización, en este caso la Operación Campamento, a través del Ministerio a finales del próximo año”, mencionó.

«La dificultad técnica aquí es poder conciliar la Operación Camp con el soterramiento de la A-5, y por eso tenemos que ser muy escrupulosos, muy exigentes en esos términos. Pero la idea es, a lo largo de la ejecución de los trabajos de esta primera fase, aprovechar para redactar el borrador de esa segunda fase para poder acometerlos una vez escrito el borrador”, añadió.

En cualquier caso, ha subrayado, será «muy complicado» vincular en el tiempo las obras de ambas fases, aunque «no faltará mucho más». «Los procesos de licitación también son bastante complicados y largos, por lo que será difícil empezar inmediatamente una vez finalizado, pero por supuesto no tendrán que esperar tanto como los vecinos han esperado para esta primera fase», indicó.

Para garantizar la seguridad de los edificios actuales, el delegado de Urbanismo ha recordado que el proyecto constructivo establece que la metodología se realizará con mamparas que «garanticen que no hay impacto» en los suelos y, además, en los meses de agosto y septiembre «se realizará un estudio del estado de las viviendas, fachadas y posibles aparcamientos de la zona». «Lo vamos a monitorear a través de la asistencia técnica que ya tenemos contratada y esos trabajos comenzarán en agosto», explicó.

El modelo ya se encuentra expuesto y a disposición de los vecinos en el Ayuntamiento de Latina, en el número 2 de la Avenida de Las Águilas, donde permanecerá hasta final de año. A partir de enero se trasladará a otros puntos de interés del barrio para acercarlo a más madrileños e incluso se trasladará durante un tiempo al Palacio de Cibeles.

También indicó que a lo largo de septiembre se enviará una carta a los vecinos en la que tendrán un código QR en el que podrán actualizar toda la información sobre las afectaciones al tráfico rodado.

Amueblado en madera de roble, este prototipo 3D a escala 1:100 muestra cómo será la gran obra de mandato que soterrará la carretera de Extremadura. El horario de visita es de 9:00 a 17:00 horas y los viernes de 9:00 a 14:00 horas en julio y agosto.

El delegado recordó durante su visita que gracias a esta superficie de trabajo se reducirán en un 90% los vehículos y también las emisiones contaminantes. Además de recuperar espacio en superficie para los residentes, se mejorará la movilidad de los peatones en el transporte público y en las carreteras, lo que redundará en una mejora de la seguridad vial en el entorno.

Se potenciará la movilidad «blando» gracias a la construcción de un carril bici señalizado de doble sentido, de 3,5 kilómetros de longitud, que partirá de la calle Illescas y conectará con el existente en el bulevar Portugalia, conectando con Madrid Río. Esto incrementará el uso de este medio de transporte para acceder al centro. En superficie habrá aceras más amplias y 33 nuevas conexiones peatonales frente a las 16 actuales, favoreciendo la circulación peatonal.

En cuanto al proyecto subterráneo, el nuevo túnel tiene una distribución de tres carriles por sentido en dos tramos. Los carriles más cercanos a la mediana de ambas calzadas están diseñados para ser utilizados como carriles bus-VAO, dotados de señalización variable que permitirá ajustar su uso en función de las necesidades del tráfico en cada momento.

En superficie se prioriza la movilidad peatonal y ciclista, dejando una vía dimensionada para dar servicio a las rutas locales de vehículos privados y al transporte público urbano. Todo ello dotará a la zona de una enorme permeabilidad peatonal entre ambas orillas de la actual autovía y la conexión entre la Casa de Campo, cuña verde de Latina y el entorno de Puerta del Ángel y Madrid Río, generando siete nodos que condensan la actividad. a lo largo de todo el recorrido.

El proyecto de ejecución del Paseo Verde del Suroeste permitirá la creación de nuevas zonas verdes para los vecinos de esta zona sobre la superficie de 80.000 m2 creados sobre el nuevo túnel de la A-5. El principal reto en esta edición es la realización de un gran volumen de espacios verdes para modificar las condiciones ambientales del paseo marítimo extremeño.

El proyecto de jardinería prevé alcanzar cerca del 80% de cobertura arbórea y maximizar la superficie de parterres en convivencia con la movilidad y los usos planificados. El Paseo Verde contará con más de 7.200 árboles: se plantarán 6.956 coníferas y se trasplantarán 330 (308 caducifolios y 22 coníferas).

FUENTE

nuevaprensa.info

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