Inversiones en motores térmicos hasta 2030.

Todavía no es el momento de archivar definitivamente los motores térmicos en favor de la electrificación. Volkswagen lo anunció hace unas semanas y lo reiteró en los últimos días. Mercedes-Benz afirmó a través del CEO Ola Kallenius que la tecnología de motores de gasolina y diésel durará al menos hasta 2030. No muy lejos, en definitiva, del fatídico plazo de 2035, que, evidentemente, en la zona de Stuttgart no consideran tan rígido.
POR QUÉ MERCEDES AÚN NO HA DICHO ADIÓS A LOS MOTORES TRADICIONALES
Kallenius habló de ello en una entrevista con la revista alemana Wirtschaftswoche y subrayó que el desarrollo de motores térmicos durante un período aún largo es necesario para satisfacer regulaciones cada vez más estrictas como la nueva norma Euro 7: «No podemos hacer otra cosa, ni siquiera para evitar pagar fuertes multas.» En 2024, Mercedes-Benz puso sobre la mesa 14 mil millones de euros para inversiones en la división de automóviles y, aunque buena parte está destinada a electrificación y digitalización, una participación igualmente importante está reservada para los motores de combustión interna. ¿Cuánto en porcentaje? El director general no especificó, pero habló de una proporción mayor de la esperada inicialmente.
NUEVAS INVERSIONES EN LA CLASE S
Además, afirmó el directivo sueco, los motores térmicos no pueden mantenerse al día en el más alto nivel tecnológico sin grandes inversiones. De lo contrario, la única opción sería cerrar definitivamente los motores tradicionales en 2027 o 2028, pero no es una opción viable. Kallenius puso como ejemplo al buque insignia Clase S, que se actualizará en 2026, explicando que para este rediseño la compañía gastará una cifra muy importante, más alta que cualquier otro lavado de cara, incluso si el coche está equipado con un motor de combustión «viejo».
ELÉCTRICO: MERCEDES SEGUIRÁ INVERTIENDO Y REAJUSTANDO SUS OBJETIVOS
Este cambio parcial de dirección de la estrella de tres puntas es debido a una transición lenta a la electricidad, que no avanza según lo planeado y según las expectativas. Hace tres años, la marca declaró solemnemente que los coches híbridos enchufables y totalmente eléctricos representarían aproximadamente el 50% de las ventas anuales para 2025. Por supuesto, esta previsión no se mantendrá y Mercedes-Benz ha tenido que reajustar sus objetivos trasladando el plazo cinco años hasta 2030. Sin embargo, el objetivo final es volverse neutral en términos de emisiones de CO2 hasta 2040.
Sin embargo, en la entrevista, el director general Kallenius no sólo habló de cambios bruscos de dirección debido a las dificultades eléctricas, sino que también confirmó el desarrollo de una plataforma para la próxima generación de EQS y ambos planes para las ocho gigafábricas que se utilizarán para construir baterías para vehículos eléctricos, aunque puede tardar un poco más de lo esperado. Y en cualquier caso, los motores del futuro serán hasta cierto punto electrificados, por lo que se lanzarán muchos nuevos modelos híbridos.
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