Gándara teme «asfixia financiera» por falta de pago de residentes y rutas reductoras.
El presidente de la Asociación de Aerolíneas (AA), Javier Gándara, expresó su temor de que la «asfixia financiera» sufrida por las aerolíneas debido a los valores acumulados por el gobierno central pueda llevar a la cancelación de operaciones o reducciones en las islas Baleares, las islas Canarias, Ceuta o Melilla.
Estuvo en una conferencia de prensa para presentar los datos de pronóstico para este verano, donde abordó algunos de los problemas que enfrenta el sector en España, haciendo hincapié en que el gobierno adeuda cientos de millones de euros a las aerolíneas que operan en las islas, Ceuta y Melilla, por los descuentos del 75%.
La reducción, que es alta, se paga por adelantado por las aerolíneas que luego reciben el dinero del estado, recaudado en el PGE. Sin embargo, el gobierno aún debe 425 millones de euros del ejercicio 2024 a estas aerolíneas, y el presupuesto destinado para este 2025 se ha consumido prácticamente para hacer frente a la deuda arrastrada de 2024.
Según los cálculos del empleador, los gastos de estos descuentos podrían llegar a los 1,250 millones, aunque lo recaudado en el PGE desde 2023, extendido hasta 2024 y posiblemente hasta 2025, es solo de 560 millones. Gándara declaró que el gobierno debe enfrentar una deuda de 425 millones, que podría llegar a los 1,250 millones planeados para este año, lo cual considera «una bola de nieve».
El gobierno asegura que es un problema administrativo y puntual, pero las aerolíneas afirman que es «un problema estructural muy preocupante». Gándara teme que la asfixia financiera de las aerolíneas lleve a la cancelación de operaciones o reducciones en estos territorios.
El portavoz mencionó que la oferta de capacidad en las rutas entre las Islas Canarias y la Península alcanzó los 61,81 millones de plazas en 2024, lo que representa un 9,6% más que en 2023 y un 18% más que en 2019. En el caso de las conexiones entre las Islas Baleares y la Península, en 2024 se ofrecieron 55 millones de plazas, un 6% más que en 2023 y un 12,85% más que en 2019.
Cuando se le preguntó si el precio de los boletos a estas áreas en las que se aplica la reducción para residentes está «inflado», refiriéndose a un informe de la CNMC publicado en 2020 sobre los efectos de aumentar la reducción al 75%, Gándara respondió que están determinados por la interacción de la oferta y la demanda, y que «el camino para tener un precio más bajo siempre está abierto».
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