El puerto invertirá tres millones en ampliar los viales de la terminal de contenedores

El puerto invertirá tres millones en ampliar los viales de la terminal de contenedores

El Consejo de Administración del Puerto de Santander aprobará en su próxima reunión, el próximo 30 de julio, el proyecto de ampliación de los carriles grúa de la terminal de contenedores en una longitud de 170 metros, que se suma a los 203 ya existentes, y con una inversión de Tres millones de euros.

Esta actuación permitirá al Puerto operar dos buques simultáneamente y supondrá dotar a la terminal de mayor capacidad para dar respuesta a la demanda esperada en el corto plazo.

Así lo anunció este lunes la presidenta de Cantabria, María José Sáenz de Buruaga, en la inauguración de la ampliación de la terminal de contenedores de Boluda Shipping Group en el Puerto, así como en la puesta en marcha de la terminal ferroviaria en el muelle norte.

La segunda fase de las obras de la terminal, con una inversión de dos millones de euros (sin IVA) y que preveía acondicionar los 16.336 m2 restantes de la superficie concesionada como zona de almacenamiento de contenedores, permitió incrementar su capacidad en un 46%.

En cuanto a la nueva terminal ferroviaria, consta de un apartadero con dos vías en placa de hormigón de ancho ibérico, de 227 metros cada una, para dar servicio a un tren de 400 metros, con un vial adyacente para carga y descarga de andenes utilizados en el interior de los trenes. transporte naval.

Con una inversión de 1,4 millones de euros por parte de la Autoridad Portuaria de Santander, esta apuesta por el ferrocarril supone el impulso de la intermodalidad en el Puerto y aumenta la cuota de mercancías transportadas por este medio, que actualmente se sitúa en el 15%.

En su intervención, Buruaga ha agradecido que el Grupo Boluda dé respuesta a un «viejo anhelo de Cantabria» con la puesta en marcha de esta «tan soñada terminal» para relanzar e internacionalizar el Puerto de Santander y por tanto el tejido empresarial de Cantabria.

La inversión en la nueva terminal se acerca a los 29 millones, que se sumarán a los 23 millones adicionales para la reposición de equipos durante la concesión de la zona durante 40 años al Grupo Boluda, una «magnífica» muestra de los beneficios de la gestión pública. la colaboración privada y los impactos de sus efectos «positivos» en la economía regional.

Además, esta infraestructura ofrece a la industria de Cantabria y a toda el área de influencia del Puerto un catálogo de servicios prácticamente «completo», señaló.

Para el presidente, el Grupo Boluda y el mercado de contenedores supusieron «un antes y un después» para el puerto, ya que esta terminal fue un factor clave en el «récord histórico de tráfico» que ha registrado el Puerto de Santander. Tanto es así, dijo, que el año pasado movió 57.373 contenedores, un 94% más que en 2022, y solo en el primer semestre de este año ya movió 71.344, un 245% más que en el primer semestre de 2023.

Además, Buruaga también recordó que, de aquí a final de año, se movilizarán 70 millones de euros en el muelle 6 de Raos, en el tacón y rampa de Raos 9 y, sobre todo, en la ampliación del silo vertical de vehículos. lo que permitirá incrementar la capacidad de la terminal y asegurar el fortalecimiento de tráficos estratégicos para el crecimiento del Puerto».

Por otro lado, Buruaga también elogió la «decisión firme» del Puerto de Santander de reforzar su «estrategia de diversificación del tráfico» hacia la carga general, añadiendo valor a la cadena logística.

Una aspiración que ofrece a Cantabria una «conexión marítima directa con el mundo», con el transporte del siglo XXI, que «contribuirá a impulsar nuestro puerto como motor de desarrollo industrial y logístico».

Además, según explicó Buruaga, la empresa ya había trasladado sus necesidades de crecimiento al Puerto, por lo que confió en «cuanto antes» porque eso supondría «más dinamismo económico, más riqueza y lugares para trabajar». El Gobierno de Cantabria y la Autoridad Portuaria concluyeron que estamos «firmemente convencidos» de que el «crecimiento futuro» del Puerto de Santander pasa por seguir contribuyendo a la mejora de la competitividad del tejido empresarial, con el fin de «incrementar el impacto económico que produce». «. sobre nuestro medio ambiente».

Buruaga estuvo acompañado durante la audiencia por el presidente de la Autoridad Portuaria de Santander, César Díaz; el presidente de Boluda Shipping, Ignacio Boluda; la delegada del Gobierno, Eugenia Gómez de Diego; la alcaldesa de Santander, Gema Igual; y los ministros de Industria y Desarrollo, Eduardo Arasti y Roberto Media, respectivamente.

En su intervención, el alto dirigente de la Autoridad Portuaria destacó que ambas inversiones son «una demostración de la buena marcha de la terminal», y aseguró que con ellas los objetivos de tráfico «se cumplen».

En este sentido, afirmó que con estas instalaciones y el trabajo que está realizando la empresa «estamos seguros de que superaremos todas las expectativas». Finalmente, Díaz insistió en la importancia de seguir apoyando el transporte ferroviario y marítimo «como alternativas al camino para reducir las emisiones de CO 2».

Por su parte, Boluda se refirió a esta terminal de contenedores como un referente de la fachada norte de la Península Ibérica, «la más moderna de España».

Además, posicionó al puerto de Santander entre los diez primeros por tráfico de contenedores en los puertos españoles. En este sentido, Boluda Shipping, añadió, apuesta por el desarrollo de líneas comerciales que permitan conectar Santander con toda Europa.

En este sentido, hace dos meses pusieron en marcha una nueva ruta comercial en Sourcing Shipping que conecta España con la costa oeste de Reino Unido y Países Bajos, que se suma a las que ya conectan los puertos de Santander con Galicia, Portugal, el sur de España. y Canarias, y el que conecta Santander con la costa este del Reino Unido e Irlanda.

Boluda Maritime Terminals Santander cuenta actualmente con tres escalas semanales que conectan Portugal-Cádiz-Canarias; Dublín-Liverpool; y Tylbury-Rotterdam, que conecta el muelle cántabro con el resto del mundo, especialmente a través del hub de Rotterdam.

FUENTE

nuevaprensa.info

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