El precio se incrementa en 1.500 euros por impuestos.

Aumento del precio por impuestos.

El precio se incrementa en 1.500 euros por impuestos. 

Aumento del precio por impuestos.

Primeros efectos «concretos» de los aranceles de la UE a los coches eléctricos fabricados en China: el precio del Tesla modelo 3 ha subido en varios países europeos, incluyendo Italia, en 1.500€. Llegando a casi 42.000 euros con el modelo más económico, el de tracción trasera. Curiosamente, Tesla es la primera marca que sube los precios por los aranceles, aunque la Comisión de la UE aún no ha comunicado la tasa adicional a pagar. De hecho, la casa de Elon Musk envió una «solicitud razonada» a Bruselas para retrasar el cálculo de las tarifas hasta que sean definitivamente ratificadas, probablemente a principios de noviembre. Pero mientras tanto decidió seguir adelante subiendo el precio del Model 3.

NUEVO PRECIO TESLA MODELO 3 RWD (TRACCIÓN TRASERA)
Con el aumento decidido por la matriz, ahora el Tesla Modelo 3 con tracción trasera tiene un precio de 41.990 euros para 513 km de autonomía declarada, aceleración de 0 a 100 en 6,1 segundos y velocidad máxima de 201 km/h. Se trata de la única versión que entra en la disponibilidad del Ecobonus estatal, que para los coches eléctricos tiene un límite de precio de 42.700 euros. Aunque es una lástima que la financiación para BEV se acabó hace mucho tiempo, pero si se refinancia el presupuesto (quizás utilizando recursos casi intactos para híbridos enchufables), el Model 3 RWD aún podrá beneficiarse de los incentivos para automóviles de 2024.

PRECIO NUEVO TESLA MODELO 3 LARGO ALCANCE Y PRESTACIONES
En cambio, el precio de las versiones superiores del Model 3 aumentó a, respectivamente 49.490 euros para Largo Alcance y 57.490 euros para Performance. El Tesla Model 3 Long Range proporciona 629 km de autonomía declarada, una aceleración de 0 a 100 en 4,4 segundos y una velocidad máxima de 201 km/h. Mientras que el modelo 3 Performance (tracción total) de 460 CV cuenta con una autonomía de 528 km, una aceleración de 0 a 100 en 3,1 segundos y una velocidad máxima de 262 km/h.

Todos los precios siempre se refieren al modelo base sin opciones adicionales, y son «llaves en mano», es decir, incluido el IVA y todos los gastos de puesta en circulación (pruebas, matriculación y preparación del vehículo), excluido el IPT, impuesto provincial de transcripción.

TESLA Y ASIGNACIONES
Pero ¿por qué?, se preguntará uno. Tesla debe pagar nuevos impuestos de la UE en los automóviles chinos a pesar de ser un fabricante de automóviles estadounidense? Porque preocupa el ajuste arancelario impuesto por la Comisión Europea a todos los coches eléctricos fabricados en China, independientemente de la nacionalidad del fabricante. Y, como sabéis, el Model 3 se ensambla en la fábrica de Tesla, beneficiándose además, según la investigación antidumping de Bruselas, de copiosas subvenciones estatales del Gobierno chino que contaminan la libre competencia, perjudicando a los productores europeos.

FUENTE

nuevaprensa.info

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