El más económico disponible para la compra

El más económico disponible para la compra

Aunque la industria automotriz está presionando por coches más ecológicos, los coches de GLP todavía conservan un buen número de clientes muy fieles, ya que en 2024 las ventas en Italia aumentaron ligeramente, pasando del 9,1% de la cuota de mercado del año anterior al 9,4%, con casi 3.000 nuevos registros. Esto se debe principalmente al bajo consumo y precios de lista que generalmente son más accesibles que otras fuentes de alimentación. En este sentido, veamos los 10 coches de GLP más baratos de 2025.

DACIA SANDERO GLP

En 2024, el Dacia Sandero fue el coche de GLP más vendido en Italia y es probable que mantenga este récord en 2025. Los interesados pueden elegir entre tres versiones de gas de la berlina: el 1.0 TCe ECO-G Streetway Essential, que cuesta 14.750€, el 1.0 TCe ECO-G Streetway Expression desde 15.700 euros y el 1.0 TCe ECO-G Streetway Journey desde 16.700 euros. También está disponible en la versión crossover con precios desde 16.050 hasta 18.400 euros.

MAHINDRA KUV100 NXT GLP

El crossover de la India Mahindra KUV100 NXT tiene el inconveniente de emitir mucho CO2 (138 g/km con el nuevo ciclo WLTP), pero la ventaja de ser relativamente económico, incluso en las versiones de gasolina/GLP: 17.395€ para el modelo 1.2 K6+ M-BiFuel GPL y 19.395 euros para el 1.2 K8 M-BiFuel GPL.

MITSUBISHI SPACE STAR GLP

En el ranking de los coches de GLP más baratos del 2025 a la venta en Italia se encuentra el Mitsubishi Space Star, un automóvil urbano con motor 1.2 de 71 CV/52 kW y emisiones de CO2 de 113 g/km. La única versión de gasolina cuesta 17.550€ y es el modelo 1.2 Invite bicombustible GLP SDA Stop&Go.

DACIA JOGGER GLP

El Dacia Jogger es un monovolumen poco convencional con una línea y dimensiones a medio camino entre una furgoneta, una familiar y un crossover. También se puede adquirir con motor de GLP, con precios que van desde 18.100€ de la versión 1.0 TCe GPL Essential 5p hasta los 22.300 euros de la versión 1.0 TCe GPL Extreme Up 7p.

EVO 3 GLP

Evo 3 es un interesante SUV urbano compacto ensamblado por la marca propiedad de la República Dominicana. La configuración 1.5 GPL tiene un costo de 18.400€ y está propulsado por un motor JAC bicombustible de 4 cilindros acoplado a una caja de cambios manual de 5 velocidades, con 135 g/km de emisiones de CO2.

KIA PICANTO GLP

El Kia Picanto ha sido un punto de referencia durante años para aquellos que necesitan un coche fiable y no demasiado voluminoso, pero tampoco demasiado caro. Disponible en cuatro versiones de gas, con precios que van desde 18.400€ para el 1.0 MPi GPL Urban hasta los 20.650 necesarios para el 1.0 MPi GPL Edición 20 Aniversario AMT.

DACIA DUSTER GLP

Incluso el SUV Dacia Duster se encuentra entre los GLP más vendidos del año debido a su bajo precio. Para adquirir el modelo base 1.0 TCe 4×2 100cv Eco-G Essential sólo necesitas 18.500€, luego sube según la configuración hasta los 21.550 euros del tope de gama 1.0 TCe 4×2 100cv Eco-G SL Extreme.

RENAULT CLIO GLP

El coche de ciudad Renault Clio también está disponible en versión GLP en las versiones 1.0 TCE 74KW ECO-G Evolution a partir de 19.050€ y 1.0 TCE 74KW ECO-G Techno desde 21.300 euros, con un motor de 100 CV/74 kW y emisiones de CO2 de 122 g/km.

EVO 5 GLP

Ligeramente más grande que el EVO 3, el Evo 5 es una buena solución para quienes buscan espacio y rendimiento sin gastar mucho dinero. La configuración del motor 1.5 Turbo GLP tiene un costo de 19.900€.

EVO 4 GLP

La lista de coches de GLP que menos cuestan termina con Evo 4, un SUV con una longitud total de poco más de 4,3 metros que se adapta a diferentes contextos de uso y necesidades. La versión 1.6 GLP tiene un precio de lista de 19.900€.

Importante: Todos los precios de lista se actualizan a partir del 14 de enero de 2025.

FUENTE

nuevaprensa.info

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Los errores que todos cometen

Los cambios típicos de temperatura de verano e invierno pueden poner una tensión en la batería del coche, conduciendo a situaciones donde el vehículo no arranca. En estos casos, el uso de cables de emergencia con otro vehículo puede ser la solución más inmediata. Sin embargo, el uso incorrecto puede causar daños costosos a las unidades de control electrónicas de los automóviles o incluso descargar la batería que está ayudando a encender el automóvil con la batería descargada. Después de mostrar en el video #Siceureu cómo encender el automóvil con la batería descargada, en los siguientes párrafos profundizaremos en los errores más comunes con los cables de emergencia y cómo evitarlos con los consejos de los expertos del Club Austriaco (Öamtc).

Cómo encender el auto con una batería descargada sin errores

«Cualquier persona que use cables de emergencia para proporcionar o recibir corriente debe tener cuidado: el uso inadecuado puede causar daños electrónicos costosos», explica Steffan Kerbl, técnico de Öamtc. No es necesario hacerlo solo, simplemente conectar las dos baterías juntas: es una práctica incorrecta que se debe evitar, incluso cuando no está explícitamente recomendada en el manual de instrucciones del vehículo. En el video #Siceureu sobre las baterías de automóviles a continuación, mostramos por qué en los autos más recientes también hay puntos muy específicos para conectar los cables de emergencia. Después de ver el video, entenderás mejor por qué algunos errores son muy comunes entre los conductores y cuáles son las formas de evitarlos en los siguientes párrafos.

1. Verifique la compatibilidad de las baterías

Antes de conectar los cables, es fundamental verificar que el voltaje nominal de las baterías de ambos autos sea el mismo (generalmente 12 voltios). Además, los dos vehículos no deben conectarse de manera inapropiada (por ejemplo, colocando los cables en el marco o motor) para evitar cortocircuitos accidentales.

2. Conecte los cables correctamente

Una conexión incorrecta puede dañar el sistema eléctrico y los componentes electrónicos o causar chispas peligrosas. Siga este procedimiento:


Conecte un extremo del cable rojo al polo positivo (+) de la batería descargada.
Conecte el otro extremo del cable rojo a la batería positiva (+) del vehículo en funcionamiento.
Conecte un extremo del cable negro al polo negativo (-) de la batería del vehículo en funcionamiento.
Conecte el otro extremo del cable negro a una parte de metal no pintada del motor del vehículo descargado (no directamente sobre la batería). Esto evita chispas cerca de la batería, que está equipada con una válvula de ventilación, evitando la liberación de gases producidos durante la carga de la batería (hidrógeno y oxígeno). El hidrógeno se vuelve explosivo si se libera en una concentración superior al 4%.


3. Arranque los motores en la secuencia correcta

Después de conectar los cables correctamente:


Encienda el motor del vehículo con la batería cargada y déjelo funcionar unos minutos.
Arranque el motor del vehículo con la batería descargada.
Para proteger el sistema eléctrico del vehículo descargado, active un dispositivo de alta absorción (por ejemplo, la ventana trasera térmica) antes de desconectar los cables. Según Öamtc, esta estrategia reduce el riesgo de picos de tensión.


4. Retire los cables en el orden correcto

Una vez que el auto arranque, los cables deben retirarse en el orden inverso al de la conexión:


Retire el cable negro (-) de la parte metálica del motor del automóvil que se ha arrancado.
Retire el cable negro (-) del poste negativo de la batería del vehículo en funcionamiento.
Retire el cable rojo (+) del polo positivo de la batería cargada.
Retire el cable rojo (+) del polo positivo de la batería descargada.


5. Prueba, recarga o reemplace la batería

Después de arrancar el auto, es importante recargar la batería durante al menos una hora, preferiblemente conduciendo por carreteras adicionales. Alternativamente, puede recargar la batería en un garaje o solicitar una prueba profesional en un taller para evaluar si necesita una batería nueva.
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