El coste medio de un coche nuevo aumenta un 37% en el periodo pre-Covid

El coste medio de un coche nuevo aumenta un 37% en el periodo pre-Covid

Antes de Covid, en 2019, el coste medio de un coche nuevo en Italia era 21.000€. Cuatro años después, en 2023creció hasta 28.800€con un increíble crecimiento de +37% y un aumento anual promedio de +8,3%. Entre 2013 y 2019, este último fue solo del +2,5%. Sin embargo, la demanda de coches no parece verse afectada, al contrario: de nuevo en 2023, particulares y empresas, incluidas las empresas de alquiler, gastarán 46 mil millones de euros frente a los casi 1,6 millones de coches nuevos matriculados. Una cifra nunca alcanzada ni siquiera cuando las ventas alcanzaron los 2,5 millones de unidades, dado que en ese caso (estábamos en 2007) los ingresos se mantuvieron un poco por debajo de los 45 mil millones.

EL COSTE MEDIO DE UN COCHE NUEVO AUMENTA EN 10.000 EUR EN 10 AÑOS

El dato más destacable que se desprende del análisis del Centro de Estudios de Flota y Movilidad, presentado el pasado viernes en Roma, es precisamente valor medio neto de coches matriculados, alcanzado 28.800€ frente a los 21.000 euros anteriores al Covid (más precisamente 20.958 en 2019, hace diez años eran sólo 18.531 euros). Como se mencionó, el crecimiento anual promedio durante el período 2019-2023 fue del +8,3%, mientras que fue solo del +2,5% durante los seis años anteriores. Este cambio estuvo influenciado en gran medida por aumento en las listas de preciosaunque quedó parcialmente mitigado por una reanudación de los descuentos y también del kilómetro cero, que reaparecieron en las estrategias comerciales de los fabricantes tras un periodo de estancamiento.

MERCADO DEL AUTOMÓVIL ITALIANO: STELLANTIS SE CONFIRMA COMO LÍDER, PERO FIAT PIERDE EL CETRO

El grupo Estelar También se ha confirmado como líder del mercado automovilístico italiano. Valercon una parte de 27% frente al 33% en volúmenes, seguido por el Grupo Volkswagen con el 18 y el 16% respectivamente y el Grupo BMW con el 8 y el 5%. Pero a pesar de este predominio, a nivel de marca cabe mencionar El fracaso histórico de Fiat.que con una participación de valor de 6,9% enseñó a conducir por primera vez a Volkswagen col 7,2%, mientras que BMW ocupó el tercer lugar con un 6,4%. El Panda, por el contrario, resiste: ha cubierto por sí solo el 3,4% del mercado y sigue siendo el modelo con mayor cuota de valor.

MERCADO DEL AUTOMÓVIL: PARTICULARES 52%

Finalmente, nuevamente con referencia a 2023, privado han intervenido en el mercado del automóvil durante 52% en valor frente al 55% en volumen, mientras que el canal contratar se detuvo en 31% en valor y 29% en volumen. Las matriculaciones de alquiler en 2023 ascendieron a 14.300 millones de euros sin descuentos, frente a 463.000 coches matriculados con un valor neto medio de 30.883 euros. El Ventas a través del canal de alquiler. sin embargo, estos variaron mucho según la marca, desde el 55% para Skoda hasta sólo el 20% para Toyota.



FUENTE

nuevaprensa.info

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