Aspecto deportivo con motores híbridos de 48 V
Estamos ante un restyling, pero el sentido común exige que lo afrontemos con el recién presentado BMW Serie 1, como una nueva generación a todos los efectos. Las razones están al alcance de todos, porque más allá de una apariencia casi al revés, son muchos los contenidos técnicos y tecnológicos que trae consigo este coche. El Serie 1 «F70» está listo para jugar su papel en el segmento de las berlinas compactas, veinte años después del lanzamiento de la exitosa primera versión. Mientras tanto, muchas cosas han cambiado, pero no el fondo. Su vocación, comparada con otros coches del fabricante bávaro, es puramente europea, y su domicilio es la planta de BMW en Leipzig. Los precios aún no se han definido para Italia.
CÓMO ESTÁ CAMBIANDO EL ASPECTO DEL BMW SERIE 1
Basta una mirada para comprender que las connotaciones del BMW Serie 1 han cambiado –casi– radicalmente en comparación con el pasado reciente. El frontal, en particular, ha sufrido una notable metamorfosis: de hecho, la gran parrilla central está compuesta ahora por barras verticales y diagonales, mientras que la «parte superior» del coche se ha rebajado considerablemente, adquiriendo un carácter mucho más deportivo. También son nuevos los faros LED estándar que obtienen elementos verticales para las luces de circulación diurna y las señales de giro que se crearon con un guiño a las Series X1 y 3 de gama alta. Los faros LED adaptativos con luces altas con matriz antideslumbrante, luces de curvas y detalles en azul están disponibles como opciones. De lateral es donde se ven cambios menos revolucionarios, aunque se ha alargado la silueta gracias al spoiler del techo y deflectores de aire. Finalmente, en la zaga confluyen nuevos grupos ópticos de corte moderno y forma ligeramente prominente, aunque ciertamente con carácter.
Dimensiones:
– Longitud: 4,36 metros;
– Ancho: 1,8 metros;
– Altura: 1,45 metros;
– Escenario: 2,67 metros;
– Maletero: 380 – 1.200 litros.
BMW SERIE 1: INTERIORES TECNOLÓGICOS
Es hora de cambios incluso dentro del marco del nuevo BMW Serie 1, lo que supone un salto muy notable en términos de modernidad. Casi no hay rastro de elementos analógicos a bordo, hasta el punto de que los botones físicos están casi completamente ausentes. El control climático también se controla digitalmente. En este sentido, el compacto bávaro ofrece el «Curved Display», que supone un triunfo de la vanguardia digitalizada, elemento que también se observa en otros BMW recientes y superiores. El sistema de visualización totalmente digital consta de dos pantallas con una diagonal de 10,25″ y 10,7″.
Para los usuarios, el BMW Serie 1 presenta la última versión de iDrive con QuickSelect, basado en BMW OS 9. Está diseñado para ser manejado a través de una pantalla táctil y lenguaje natural, además de ser compatible con una pantalla frontal opcional. BMW OS 9 fue desarrollado internamente por BMW Group y se basa en una pila de software Proyecto Android de código abierto (AOSP). Las actualizaciones son estrictamente inalámbricas (OTA).
MOTORES DEL NUEVO BMW SERIE 1
Todos los motores disponibles para el nuevo BMW Serie 1 son descendientes de la última generación de motores modulares del Grupo BMW. El motor de gasolina de tres cilindros del nuevo BMW 120 y el motor diésel de cuatro cilindros del nuevo BMW 120d se combinan con Tecnología híbrida suave de 48 voltios, lo que mejora la eficiencia y la entrega espontánea de energía. Todos los propulsores envían su potencia a una transmisión Steptronic de siete velocidades con doble embrague de serie. También en la lista está BMW 118d, también propulsado por un motor diésel de cuatro cilindros que desarrolla una potencia de 110 kW (150 CV). El consumo de combustible y las emisiones de CO2 se han reducido sustancialmente.
El tope de gama es el M135 xDrive que entrega 221 kW (300 CV), con lo que pierde 6 CV respecto a la versión anterior, pero gana un accionamiento del cigüeñal más robusto, un suministro de aceite optimizado a los pistones del canal de refrigeración y nuevas carcasas y tapas de cojinetes de bancada. Más tarde también llegarán los 116 y 123 xDrive.
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