Anfac nombra a Josep Maria Recasens presidente de Renault Iberia.

Anfac nombra a Josep Maria Recasens presidente de Renault Iberia.

La Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac) ha nombrado este viernes al consejero delegado del Grupo Renault Iberia, Josep María Recasens, como nuevo presidente, quien presidirá la asociación durante los próximos dos años, sucediendo al consejero delegado de Seat y Cupra, Wayne Griffiths.

Esta decisión fue ratificada en la reunión extraordinaria celebrada el viernes por todos los miembros de la Junta Directiva y la Asamblea General de la asociación.

Josep María Recasens asume el cargo de presidente de Anfac en un momento crucial para la transformación del sector hacia una movilidad sostenible y descarbonizada, basada en la electrificación y la digitalización de la automoción, explicó la patronal.

Anfac informó que España es un referente industrial, al ser el segundo productor de Europa y el octavo del mundo, y se enfrenta a un escenario de transformación complejo en el que asegurar la competitividad de la industria es clave para la economía del país.

El sector de la automoción se enfrenta a grandes retos relacionados con la necesaria promoción del mercado de vehículos electrificados, el desarrollo de infraestructuras de carga y la transformación industrial, así como la revolución digital para fortalecer su actividad y empleo y atraer nuevos proyectos e inversiones.

Josep María Recasens, ahora nuevo presidente de Anfac, destacó la importancia del sector de la automoción en España como parte fundamental de la economía e incluso apostó por que el sector aproveche la llegada del vehículo eléctrico para afrontar un nuevo problema: la reindustrialización del automóvil en España.

«Tenemos que asegurarnos de que el vehículo eléctrico se convierta en un medio de generación de valor y tecnología para este país. Y tenemos que hacerlo rápido, porque de lo contrario perderemos el tren y otros países ocuparán este espacio», afirmó en su discurso.

Recasens también destacó que España tiene todos los ingredientes para ser una potencia tecnológica europea, no solo por la evolución que ha experimentado el ecosistema tecnológico español en los últimos 10 años, sino también porque la desventaja competitiva histórica con los países del Este está desapareciendo, tanto en coste laboral como en coste energético.

A esto se suma el hecho de que España cuenta con una de las redes de proveedores industriales más importantes de Europa.

El nuevo presidente de Anfac también destacó que España se juega el futuro tecnológico e industrial del sector en los próximos cinco años, por lo que aprovechó su primera intervención para pedir la movilización conjunta de la Administración y el sector para conseguir que el automóvil sea el motor de la innovación y la tecnología en España.

«Tenemos que dejar de ser un simple fabricante para convertirnos en una potencia tecnológica», afirmó en su intervención, donde también habló de la importancia de incentivar la demanda de vehículos eléctricos, pasando a otro nivel de prioridades que el sector tiene ahora sobre la mesa, como aumentar el atractivo de las ayudas a la compra de vehículos eléctricos y fomentar la instalación de puntos de recarga.

Anfac destacó que la carrera de Josep María Recasens siempre ha estado ligada al sector de la automoción. El nuevo presidente de Anfac es ingeniero por la Universidad de Girona, tiene un máster en Ingeniería de Automoción por la Universidad Politécnica de Cataluña (UPC) y un MBA por Esade Business School.

Inició su carrera en 2002 incorporándose al fabricante de automóviles Seat SA, donde ocupó cargos como Director de Estrategia, Secretario Corporativo y Director de Asuntos Públicos.

Recasens se incorporó al Grupo Renault en julio de 2021 como director de Estrategia y Desarrollo de Negocio, reportando a Luca de Meo, director general del Grupo Renault, donde contribuyó a la implementación del Plan Estratégico «Renaulution» de la empresa.

En enero de 2023 fue nombrado Presidente y Consejero Delegado del Grupo Renault Iberia y ese mismo año asumió también las funciones de Director de Operaciones de Ampere.

Por su parte, Wayne Griffiths, presidente saliente de la asociación, afirmó conocer a Josep Maria desde hace muchos años y le calificó como un gestor «excelente» para liderar la nueva etapa de Anfac. «La industria automotriz atraviesa un momento decisivo y es fundamental que sigamos trabajando juntos en la asociación y con todo el sector. Josep María tiene todo mi apoyo para impulsar el mercado español y transformar la industria hacia la electrificación, como hemos hecho durante los últimos dos años y medio», indicó.

También afirmó que desde el puesto que ocupa en Seat y en el Grupo Volkswagen seguirá defendiendo «los intereses de la industria automovilística española en España y fuera de España».

Wayne Griffiths asumió como presidente de la asociación en enero de 2022 y ocupó el cargo durante dos años y medio en un momento de profunda transformación en la industria. Aunque el mandato del presidente dura dos años, Griffiths acordó extenderlo un año a finales de 2023.

Anfac afirmó que gracias a su liderazgo, la industria del automóvil «unificó su voz en el diálogo con el Gobierno», estrechando lazos con Sernauto y su presidente, Francisco J. Riberas, así como con Faconauto y su presidenta, Marta Blázquez, y con el resto de asociaciones relacionadas con la nueva movilidad agrupadas en «Neutro en Movimiento».

Durante su gestión se logró la implementación y resolución de diversas solicitudes del Perte Vehículo Eléctrico y Conectado (VEC).

Asimismo, la descarbonización fue un tema destacado con la presentación de propuestas muy concretas y con plazos definidos, como, entre otras, Hojas de Ruta tanto para vehículos ligeros como industriales y pesados, así como propuestas para acelerar la recarga pública.

También impulsó la mejora de los planes de eficiencia de la demanda y de política industrial, así como la fiscalidad, requisitos que Anfac priorizó en el mandato, con resultados como la implantación de la deducción del 15% del IRPF sobre movimientos de hasta 3.000 euros para la compra de vehículos electrificados o la depreciación acelerada e ilimitada en el Impuesto a las Ganancias para la compra de vehículos electrificados, entre otros.

FUENTE

nuevaprensa.info

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *