Acuerdo unánime de la Alianza Infraestructuras con las peticiones de Asturias al Gobierno central.

Acuerdo unánime de la Alianza Infraestructuras con las peticiones de Asturias al Gobierno central.

El Gobierno del Principado de Asturias, todos los grupos parlamentarios del Consejo General, organismos sociales y representantes de empresas y consumidores firmaron por unanimidad el acuerdo «Alianza por las infraestructuras estatales que Asturias necesita», con el objetivo de trasladar las demandas de Asturias ante el Gobierno Central e instar a inversiones y garantías de plazos de ejecución.

Una unanimidad que fue destacada tanto por el presidente del Principado, Adrián Barbón, como por el concejal Alejandro Calvo y el resto de participantes tras meses de negociaciones para revitalizar este pacto.

En su discurso, el presidente destacó «avances tan significativos como la llegada de la alta velocidad», al tiempo que destacó nuevos objetivos como el Corredor Atlántico, el desarrollo de la movilidad sostenible y el plan de cercanías o la consolidación de Asturias como hub logístico.

Por su parte, el concejal se refirió a la estación del AVE de Mieres para recalcar antes del acto que «esto aparece en blanco y negro y perfectamente explicado en el documento de Alianza». «Lo que dije es que es posible, y así se lo transmití tanto al Ministerio como a Renfe hace más de un mes», ha subrayado, añadiendo que «habrá más servicios al norte y no sólo a Asturias».

«Castilla y León tendrá más servicios de media distancia, que además tienen mejores condiciones para sus habitantes porque tiene obligaciones de servicio público, es decir, precios más bajos», ha comentado, para resaltar que algunos AVE «ya no tienen parada en Palencia» y que permitiría que la parada en Mieres «sea compatible con la llegada a Madrid a las 09:38 horas». «Creemos que es un objetivo razonable», afirma, planteando la posibilidad de realizar otros ajustes.

Por parte de los firmantes se destacó la unanimidad lograda, aunque CCOO y UGT advierten de que no puede ser «un cheque en blanco» y aseguran que estarán atentos para garantizar su cumplimiento.

Por parte del Grupo Parlamentario Socialista, Dolores Carcedo ve este acuerdo como «un paso decisivo» para poder fijar una posición firme y negociar con el Gobierno español «con mayor fuerza» para reclamar infraestructuras «fundamentales para Asturias».

Para el PP, «no hay reproches ni discursos negativos» porque consiguieron firmar un acuerdo que, aunque es «mínimo», es algo que «no suele ser muy habitual en política».

«Todos pusimos de nuestra parte para que esto se pudiera hacer», defendió su líder, Álvaro Queipo, que seguirá defendiendo proyectos que han quedado fuera de la Alianza, como la conexión ferroviaria al aeropuerto o el cinturón norte hacia Oviedo.

Vox firmó por primera vez la Alianza, pero su diputado Javier Jové se mostró crítico con el acuerdo al entender que «no es más que un papelito» que no cuenta con la firma del Gobierno español.

«Esto no es más que un trampantojo detrás del cual Barbón intenta esconder su ineptitud, su incapacidad para gobernar Asturias», afirmó el parlamentario de Vox, lamentando que el presidente regional no esté poniendo en práctica su capacidad de «autogobierno».

Para Delia Campomanes (IU-Convocadora), esta nueva etapa de la Alianza consolida un instrumento de negociación impulsado por IU hace años y vale la pena al que se han sumado todas las fuerzas políticas representadas en la Asamblea General, confiando en que haya voluntad de consenso para lograr las infraestructuras necesarias para el desarrollo económico y social de Asturias y su equilibrio territorial.

El diputado del Grupo Mixto, Covadonga Tomé, ve este acuerdo como «un punto de inflexión muy necesario para Asturias» tras años de retrasos en importantes infraestructuras, aprovechando para instar a actuaciones como la reforma del plan de Cercanías o Jove. carretera, así como la supresión del impuesto del Huerna.

Por su parte, Adrián Pumares (Foro) cree que «es una muy buena noticia que haya un acuerdo unánime para pedir al Gobierno español que respete sus compromisos», a pesar de que al documento «le faltaría, por ejemplo, hablar de la la aproximación al ferrocarril o la llegada del tren al aeropuerto».

FUENTE

nuevaprensa.info

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