La administración Biden busca prohibir software automotriz chino
La administración de Biden prohibirá el software chino y parte del hardware en los automóviles estadounidenses conectados a Internet. Esto se enmarca como una medida de seguridad nacional, y la administración dice que el software plantea «nuevas amenazas a nuestra seguridad nacional, incluso a través de nuestras cadenas de suministro».
Este es el mismo razonamiento detrás de la reciente prohibición de equipos de telecomunicaciones de Huawei. En este caso, las afirmaciones tenían fuerza, como lo habrían demostrado los documentos de Huawei. El anuncio de hoy continúa diciendo que China «podría utilizar tecnologías críticas» de vehículos conectados «dentro de nuestras cadenas de suministro para vigilancia y sabotaje para socavar la seguridad nacional».
Las reglas anunciadas hoy van más allá del software. También cubriría cualquier pieza de hardware que conecte un vehículo con el mundo exterior, lo que incluye componentes Bluetooth, celulares, Wi-Fi y satelitales. También incluye cámaras, sensores y ordenadores de a bordo. La prohibición de software entraría en vigor en el año modelo 2027, y la prohibición de hardware comenzaría en el año modelo 2030.
La prohibición propuesta también incluye el software para automóviles rusos. El país cuenta con un , pero principalmente para uso doméstico. No hay nada en Rusia que sea tan codiciado a nivel mundial como los vehículos eléctricos baratos de empresas chinas como BYD.
Esto nos lleva a un punto importante. Aunque esta prohibición propuesta es principalmente para el software conectado a Internet, bloquearía efectivamente todas las importaciones de automóviles desde China. El software está bastante integrado, al igual que los elementos de hardware que permiten la conectividad. Ya es difícil conseguir uno de estos vehículos en Estados Unidos debido a los aranceles recientes, pero esto lo haría casi imposible.
Sin embargo, los funcionarios del gobierno han argumentado firmemente que se trata de una medida para mejorar la seguridad nacional y no para prohibir los vehículos eléctricos más baratos en otro mercado. “Los vehículos conectados y la tecnología que utilizan traen nuevas vulnerabilidades y amenazas, especialmente con vehículos o componentes desarrollados en la República Popular China. [People’s Republic of China] y otros países de preocupación», dijo Jake Sullivan, asesor de seguridad nacional del presidente Biden. Esos comentarios se dieron a los periodistas durante el fin de semana y fueron .
Sullivan pasó a hacer referencia a , que es un supuesto esfuerzo chino para inyectar código malicioso en los sistemas de energía, oleoductos y otras infraestructuras críticas estadounidenses. Los funcionarios estadounidenses temen que este programa pueda utilizarse para paralizar bases militares estadounidenses en caso de una invasión china de Taiwán o una excursión militar similar.
Peter Harrell, quien anteriormente fue director senior de economía internacional del Consejo de Seguridad Nacional durante la administración Biden, dijo Los New York Times que «es probable que esto abra la puerta, dentro de varios años, a un conjunto mucho más amplio de acciones gubernamentales» que «probablemente tendrían una continuación» independientemente de quién gane las elecciones presidenciales.
Vale la pena señalar que BYD Seagull, por ejemplo, . Eso los hace mucho más baratos que los vehículos eléctricos estadounidenses, incluso después de recibir ese enorme arancel del 100%. Un vehículo eléctrico con todas las funciones por 20.000 dólares suena bastante bien en este momento. Ah bien. Fue divertido soñar.
Este artículo apareció originalmente en Engadget en
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